Con el Plan Auto+, el MG4 recibe 3.375 € en sus tres versiones, no los 4.500 € de la ayuda máxima. No es un castigo por ser chino: es que se fabrica fuera de Europa y por eso no suma el criterio europeo. Lo mismo les pasa a casi todos los eléctricos de marcas chinas. Te explicamos cuánto te dan, qué excepciones hay y cuáles salen más baratos con la ayuda.
La ayuda de los eléctricos chinos en 30 segundos
- MG4: 3.375 € en las tres versiones (64 kWh, 77 kWh y XPower). Con la ayuda, desde unos 32.963 €.
- La mayoría de eléctricos chinos se quedan en 3.375 € (si cuestan hasta 35.000 € sin IVA) o en 2.925 € (entre 35.000 y 45.000 €).
- Les faltan 1.125 €: 675 € por montaje europeo y 450 € por batería europea, que solo cobran los modelos de la Lista Blanca del Ministerio.
- Excepciones: el XPENG G6 y los AION V y UT sí suman el montaje europeo (4.050 €), y el XPENG P7+ llega a 3.600 €.
- Sin ayuda: los que pasan de 45.000 € sin IVA, como el MG Cyberster, el BYD Tang o el Zeekr 001.
Por qué los eléctricos chinos no llegan a 4.500 €
La ayuda del Plan Auto+ para particulares se suma por partes. La parte eléctrica y económica la cobra cualquier eléctrico que, con el descuento del concesionario, no pase de 45.000 € sin IVA: 3.375 € hasta 35.000 € y 2.925 € entre 35.000 y 45.000 €. Encima van los extras europeos: 675 € si el coche se monta en la Unión Europea y 450 € más si también su batería es europea.
Esos extras solo los cobran los modelos que aparecen en la Lista Blanca del Ministerio de Industria (última actualización: 14 de octubre de 2026). Estar fuera de la lista no quita la ayuda: solo quita los 1.125 € europeos. Por eso un MG4 o un BYD Dolphin tienen ayuda, pero se quedan en 3.375 €.
| Parte de la ayuda | Importe | MG4 y la mayoría de chinos | Coche europeo de la Lista Blanca |
|---|---|---|---|
| Eléctrico hasta 35.000 € sin IVA | 3.375 € | Sí | Sí |
| Montaje en Europa | +675 € | No | Sí |
| Batería europea | +450 € | No | Según el modelo |
| Total | 3.375 € | Hasta 4.500 € |
Cuánto te dan por cada versión del MG4
Las tres versiones del MG4 quedan por debajo de 35.000 € sin IVA una vez restado el descuento del concesionario, así que las tres cobran los 3.375 € completos de la parte eléctrica y económica.
| Versión | Precio de tarifa | Ayuda Plan Auto+ | Te costaría |
|---|---|---|---|
| MG4 64 kWh Premium | 37.548 € | 3.375 € | 32.963 € |
| MG4 77 kWh Premium | 41.048 € | 3.375 € | 36.463 € |
| MG4 XPower 64 kWh AWD | 42.048 € | 3.375 € | 37.463 € |
«Te costaría» es el precio de tarifa menos el descuento mínimo de 1.000 € + IVA (1.210 €) que tiene que hacer el concesionario y menos la ayuda. Es una estimación para particulares: el importe exacto depende de la factura.
El resto de la gama de MG va igual: el MG4 Urban y el MGS5 EV cobran 3.375 €; el MGS6 EV, que cuesta más de 35.000 € sin IVA, se queda en 2.925 €, y el Cyberster no tiene ayuda porque supera los 45.000 €.
Los eléctricos chinos más baratos con el Plan Auto+
Aunque no lleguen a la ayuda máxima, muchos eléctricos de marcas chinas siguen siendo de los más baratos del mercado una vez restada la ayuda. Estos son los diez que menos cuestan con ella:
| Modelo | Precio de tarifa | Ayuda | Te costaría |
|---|---|---|---|
| Leapmotor T03 | 17.575 € | 3.375 € | 12.990 € |
| BYD Dolphin Surf | 19.990 € | 3.375 € | 15.405 € |
| Leapmotor B03X | 21.775 € | 3.375 € | 17.190 € |
| Leapmotor B05 | 23.675 € | 3.375 € | 19.090 € |
| Dongfeng BOX | 23.859 € | 3.375 € | 19.274 € |
| MG4 Urban | 25.490 € | 3.375 € | 20.905 € |
| Yudo 3 | 26.966 € | 3.375 € | 22.381 € |
| Leapmotor B10 | 28.175 € | 3.375 € | 23.590 € |
| BYD Atto 2 | 29.990 € | 3.375 € | 25.405 € |
| Dongfeng VIGO | 29.990 € | 3.375 € | 25.405 € |
Precios de la versión con el precio final más bajo de cada modelo. Si quieres verlos junto a los europeos, mira el ranking de los eléctricos más baratos con ayudas: hay 229 eléctricos en el catálogo y el ranking se rehace solo cuando cambia un precio.
Las excepciones: marcas chinas que sí suman el extra europeo
No todo lo que viene de una marca china se fabrica en China. Según la Lista Blanca del Ministerio, estos modelos cuentan como montados en Europa, aunque su batería no cuenta como europea:
- XPENG G6: 3.375 € + 675 € = 4.050 €.
- AION V y AION UT: también 4.050 €. Con la ayuda, el AION UT se queda en unos 25.735 €.
- XPENG P7+: cuesta más de 35.000 € sin IVA, así que parte de 2.925 € y le suma el montaje europeo: 3.600 €.
- XPENG G9: está en la Lista Blanca, pero no tiene ayuda porque supera los 45.000 € sin IVA.
Ninguno de ellos llega a 4.500 €: para eso haría falta que la batería también contara como europea. Si un fabricante empieza a montar un modelo en Europa y lo declara, entra en la Lista Blanca en alguna de sus actualizaciones; por eso conviene mirar la ayuda de cada coche justo antes de comprar.
Los que se quedan sin ayuda
El límite de 45.000 € sin IVA (después del descuento del concesionario) deja fuera a los eléctricos chinos más caros, se fabriquen donde se fabriquen: el MG Cyberster, el BYD Tang, el Zeekr 001, el Denza Z9GT, el XPENG G9 y los Voyah Dream y Free.
¿Compensa un eléctrico chino frente a uno europeo con la ayuda máxima?
La diferencia de ayuda es de 1.125 € como mucho. Lo que de verdad importa es el precio final: un eléctrico chino con 3.375 € puede salir más barato que uno europeo con 4.500 € si su tarifa es más baja. Compara siempre el precio con la ayuda ya restada, y no solo la ayuda.
Para ver qué modelos cobran los 4.500 €, tienes el ranking de eléctricos con la ayuda máxima del Plan Auto+. Y si quieres verlos frente a frente (autonomía, carga, maletero y coste de uso), ponlos en el comparador. En la tabla de la ayuda de todos los modelos puedes buscar cualquier coche y ver la cuenta versión a versión.
Cómo pedir la ayuda si compras un eléctrico chino
- Comprueba el descuento. La factura debe incluir un descuento de al menos 1.000 € sin IVA, indicado como «Descuento Programa Auto+».
- Confirma la versión. Si estás cerca de los 35.000 € sin IVA, una opción de más puede bajar la ayuda de 3.375 € a 2.925 €.
- Matricula el coche y guarda en PDF la factura, la ficha técnica y el permiso de circulación.
- Presenta la solicitud en la sede electrónica del Ministerio de Industria y Turismo con certificado digital, DNI electrónico o Cl@ve. El concesionario puede hacerlo por ti con una autorización.
Date prisa. Según los datos del Ministerio a 4 de noviembre, ya se habían pedido unos 305 de los 350 millones de euros para particulares (el 87 %), y La Tribuna de Automoción calcula que el dinero se acabará hacia el 25 de noviembre. Tienes todos los pasos en la guía del Plan Auto+ 2026.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto da el Plan Auto+ por un MG4?
3.375 € en sus tres versiones (64 kWh, 77 kWh y XPower). No llega a 4.500 € porque no figura en la Lista Blanca y no suma los extras por montaje y batería europeos.
¿Los coches chinos tienen ayuda del Plan Auto+?
Sí, si son eléctricos y no pasan de 45.000 € sin IVA tras el descuento del concesionario. Lo que no cobran, salvo excepciones, son los 1.125 € del criterio europeo.
¿Qué coche chino tiene más ayuda?
El XPENG G6 y los AION V y UT, con 4.050 €, porque según la Lista Blanca se montan en Europa.
¿Cuál es el eléctrico chino más barato con la ayuda?
Según nuestro catálogo, el Leapmotor T03, que con la ayuda y el descuento del concesionario se queda en unos 12.990 €.
¿Puede cambiar la ayuda de un coche chino?
Sí, si el fabricante empieza a montarlo en Europa y lo declara: entraría en la Lista Blanca en una actualización y sumaría 675 € (y 450 € más si la batería también es europea).
Información actualizada a noviembre de 2026. Fuentes: Real Decreto 609/2026 (Programa Auto+) y Lista Blanca del Ministerio de Industria y Turismo.
