Eléctrico vs gasolina
Coche eléctrico o gasolina: cuál te sale más a cuenta
Comparamos lo que cuesta de verdad cada uno: compra con ayudas, energía, mantenimiento, impuestos y uso diario, con un ejemplo real a 5 años.
Ejemplo real: Renault 5 eléctrico frente a Renault Clio de gasolina
Dos utilitarios de la misma marca y tamaño parecido. El eléctrico es más caro de tarifa, pero con el Plan Auto+, el descuento obligatorio del concesionario y lo que ahorras en energía, la cuenta cambia:
| A 5 años y 75.000 km | Renault 5 E-Tech eléctrico evolution 90 kW (120 CV) autonomía urbana | Renault Clio TCe 115 (gasolina) |
|---|---|---|
| Precio de tarifa | 28.085 € | 18.900 € |
| Ayudas y descuento obligatorio | − 5.710 € | 0 € |
| Energía | 1.822 € | 7.875 € |
| Total | 24.197 € | 26.775 € |
El eléctrico sale 2.578 € más barato en cinco años, sin contar mantenimiento, seguro ni impuesto de circulación. Ayudas: Plan Auto+ (4.500 €) y descuento mínimo del concesionario (1.210 €). Eléctrico: 14,2 kWh/100 km, 80 % cargando en casa en horas valle (0,08 €/kWh) y 20 % en carga rápida (0,50 €/kWh). Gasolina: 6,0 l/100 km a 1,75 €/l.
El precio del Clio es el de lanzamiento de su versión de acceso y el consumo, de 6 l/100 km, una estimación de uso real. Haz la cuenta con tu coche y tus kilómetros en la calculadora de ahorro.
Gasto a gasto
| Gasto | Eléctrico | Gasolina |
|---|---|---|
| Compra | Más cara de tarifa, pero con hasta 4.500 € del Plan Auto+, 1.000 € de descuento del concesionario y el 15 % en el IRPF | Más barata de tarifa, sin ayudas |
| Energía cada 100 km | 1,38 € en valle · 2,58 € en casa | 11,38 € |
| Mantenimiento | Sin aceite, filtros de aceite, embrague, correa ni escape; los frenos duran más gracias a la frenada regenerativa | Revisiones con cambio de aceite y filtros, embrague, correa o cadena, escape |
| Impuesto de circulación | Muchos ayuntamientos lo bonifican hasta un 75 % | Completo |
| Ciudad | Etiqueta CERO: acceso a las zonas de bajas emisiones y ventajas de aparcamiento en muchas ciudades | Etiqueta C o B, con restricciones crecientes |
| Viajes largos | Hay que planificar las paradas de carga | Repostas en 5 minutos en cualquier sitio |
Según el último informe del ICCT (el Consejo Internacional para el Transporte Limpio), en la Unión Europea usar un eléctrico ya costó en 2025 un 33 % menos que un gasolina en energía y gastos de funcionamiento.
Cuándo compensa el eléctrico
- Puedes cargar en casa o en el trabajo.
- Haces muchos kilómetros al año: cuanto más usas el coche, antes recuperas la diferencia de precio.
- Te mueves por ciudad o por zonas con restricciones de acceso.
- Entra en las ayudas del Plan Auto+ (los europeos de menos de 35.000 € sin IVA se llevan la máxima).
Cuándo puede no compensar
- No tienes dónde cargar y dependerías siempre de cargadores rápidos.
- Haces muy pocos kilómetros al año: el ahorro en energía tarda mucho en compensar la diferencia de precio.
- Haces viajes largos muy a menudo por zonas con pocos cargadores rápidos.
Si estás entre varios modelos, compáralos en el comparador o empieza por encuentra tu coche.
Preguntas frecuentes
¿Qué es más barato, un coche eléctrico o uno de gasolina?
De compra suele ser más barato el de gasolina, pero con las ayudas, la energía (unos 1,38 € cada 100 km frente a 11,38 €) y el mantenimiento, el eléctrico suele salir más a cuenta en pocos años si puedes cargar en casa.
¿Cuánto ahorro al año con un eléctrico?
Solo en energía, unos 1.500 € al año haciendo 15.000 km y cargando en horas valle, frente a un gasolina de 6,5 l/100 km.
¿El mantenimiento de un eléctrico es más barato?
Sí: no lleva aceite de motor, filtros de aceite, embrague ni correa de distribución, y los frenos se gastan menos. Siguen haciendo falta revisiones, neumáticos y el filtro del habitáculo.
¿Pagan impuesto de circulación los coches eléctricos?
Sí, pero muchos ayuntamientos aplican una bonificación de hasta el 75 % en el impuesto de circulación. Consulta la ordenanza de tu municipio.
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