Renault 5 E-Tech eléctrico eléctrico: versiones, batería, autonomía WLTP y recarga para comparar.
Datos técnicos de la versión de acceso: evolution 90 kW (120 CV) autonomía urbana
Un vistazo rápido para ayudarte a decidir.
Nota calculada con los datos oficiales de sus versiones y comparada con el resto de coches eléctricos a la venta en España. No es una opinión de usuarios: esas aparecen aparte cuando hay suficientes.
Su tamaño y puesta a punto encajan bien en ciudad y carreteras de curvas.
La versión Techno registrada ofrece margen para desplazamientos diarios y escapadas.
El acabado Techno integra navegación y servicios de Google.
Prueba las plazas posteriores si viajan adultos altos.
El borde de carga es alto y el suelo no queda plano al abatir asientos.
En viajes con varias recargas conviene valorar la duración de las paradas.
Valoración editorial de Cocheando; no constituye una prueba de conducción propia.
Versión evolution 90 kW (120 CV) autonomía urbana. Eléctrico de hasta 35.000 € sin IVA, montado en Europa y con batería europea: suma todo el criterio europeo.
| Versión | Precio | Ayuda | Te costaría |
|---|---|---|---|
| evolution 90 kW (120 CV) autonomía urbana | 28.085 € | 4.500 € | 22.375 € |
| techno 90 kW (120 CV) autonomía urbana | 30.085 € | 4.500 € | 24.375 € |
| evolution 110 kW (150 CV) autonomía confort | 31.085 € | 4.500 € | 25.375 € |
| techno 110 kW (150 CV) autonomía confort | 33.085 € | 4.500 € | 27.375 € |
| iconic cinq 110 kW (150 CV) autonomía confort | 35.085 € | 4.500 € | 29.375 € |
| Roland-Garros 110 kW (150 CV) autonomía confort | 36.585 € | 4.500 € | 30.875 € |
Estimación para particulares con el descuento mínimo de 1.000 € + IVA del concesionario. El límite de precio se mira sin IVA y después de descuentos, y el criterio europeo según la Lista Blanca del Ministerio (14/10/2026). Cómo pedir la ayuda · Ayuda de todos los modelos
Elige la versión que mejor encaja contigo.
Precio de tarifa de esta versión. Puede incluir descuentos comerciales y no descuenta ayudas públicas ni financiación.
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Precios base con IVA incluido. Opciones, gastos de entrega, descuentos, promociones y ayudas se consultan aparte.
Prestaciones y equipamiento para entender cada opción.
| Característica | evolution 90 kW (120 CV) autonomía urbana | techno 90 kW (120 CV) autonomía urbana | Recomendadaevolution 110 kW (150 CV) autonomía confort | techno 110 kW (150 CV) autonomía confort | iconic cinq 110 kW (150 CV) autonomía confort | Roland-Garros 110 kW (150 CV) autonomía confort |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Precio | 28.085 € | 30.085 € | 31.085 € | 33.085 € | 35.085 € | 36.585 € |
| Autonomía WLTP | 321 km | 321 km | 430 km | 430 km | 430 km | 430 km |
| Potencia | 120 CV | 120 CV | 150 CV | 150 CV | 150 CV | 150 CV |
| Velocidad máxima | 150 km/h | 150 km/h | 150 km/h | 150 km/h | 150 km/h | 150 km/h |
| Consumo WLTP | 14,2 kWh/100 km | 14,2 kWh/100 km | 13,9 kWh/100 km | 13,9 kWh/100 km | 13,9 kWh/100 km | 13,9 kWh/100 km |
| 0–100 km/h | 9 s | 9 s | 8 s | 8 s | 8 s | 8 s |
| Capacidad batería | 40 kWh | 40 kWh | 52 kWh | 52 kWh | 52 kWh | 52 kWh |
| Torque | 225 Nm | 225 Nm | 245 Nm | 245 Nm | 245 Nm | 245 Nm |
| Potencia carga DC | 80 kW | 80 kW | 100 kW | 100 kW | 100 kW | 100 kW |
| Potencia carga AC | 11 kW | 11 kW | 11 kW | 11 kW | 11 kW | 11 kW |
| Tracción | Delantera | Delantera | Delantera | Delantera | Delantera | Delantera |
| Consultar ficha | Ver versión | Ver versión | Ver versión | Ver versión | Ver versión | Ver versión |
OficialDatos publicados por el fabricante.
Externo / estimadoCifras identificadas con un asterisco.
El año, el mercado, las llantas y el método de medición pueden cambiar el dato. Batería útil y total no son equivalentes; tampoco potencia máxima y homologada. La autonomía varía con la configuración y el uso. La carga máxima no se mantiene durante toda la sesión.
Versión evolution 90 kW (120 CV) autonomía urbana: consumo WLTP de 14,2 kWh/100 km y batería de 40 kWh. Estimación con un 10 % de pérdidas en la carga y un máximo de 11 kW en corriente alterna. En invierno y en autovía el gasto sube.
Dimensiones, espacio y capacidad para valorar si encaja contigo.
El Renault 5 E-Tech eléctrico cuesta desde 28.085 € en su versión evolution 90 kW (120 CV) autonomía urbana, y la más cara, Roland-Garros 110 kW (150 CV) autonomía confort, sale por 36.585 €. Son precios oficiales de tarifa, sin ayudas ni descuentos del concesionario. Ver más
Hasta 4.500 €. Con la ayuda y el descuento mínimo del concesionario, la versión evolution 90 kW (120 CV) autonomía urbana se queda en unos 22.375 €. Eléctrico de hasta 35.000 € sin IVA, montado en Europa y con batería europea: suma todo el criterio europeo. Es una estimación: el importe exacto depende de la factura. Ver más
El Renault 5 E-Tech eléctrico homologa hasta 430 km de autonomía WLTP en la versión techno 110 kW (150 CV) autonomía confort. En uso real cuenta con unos 320-370 km: en autopista o con frío la cifra baja, y en ciudad puede acercarse a la oficial.
En un cargador rápido admite hasta 100 kW. En casa, con un cargador de pared de 7,4 kW, la carga completa de su batería de 52 kWh tarda unas 7 h 45 min (admite hasta 11 kW en corriente alterna).
Con su consumo homologado de 13,9 kWh/100 km y la luz a 0,15 €/kWh, recorrer 100 km cuesta unos 2,32 €: unos 29 € al mes si haces 15.000 km al año. Con una tarifa con periodo valle sale todavía más barato. Ver más
El Renault 5 E-Tech eléctrico tiene un maletero de 326 litros, con 5 plazas. Ver más
En la Valoración Cocheando saca un 6,8 sobre 10. Es una nota calculada con sus datos oficiales (autonomía, carga rápida, eficiencia, precio por km de autonomía y maletero) comparados con el resto de eléctricos a la venta en España. Ver más
Por precio y tipo de coche, sus rivales más directos son el Nissan Micra, el Volkswagen ID. Polo y el MG MG4 Urban. Más abajo los tienes para compararlos. Ver más
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Datos declarados por usuarios; no acreditan la propiedad del coche. Resumen de las últimas 200 mediciones aprobadas, agrupadas por versión declarada y trayecto. El consumo no incluye pérdidas de carga ni equivale a una prueba WLTP.
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