Con el Plan Auto+, el Tesla Model 3 de tracción trasera recibe una ayuda estimada de 3.375 €, y con el descuento mínimo del concesionario se queda en unos 32.405 €. No puede llegar a los 4.500 € porque se fabrica fuera de Europa. Las dos versiones Premium bajan a 2.925 € y el Performance se queda sin ayuda.
La ayuda del Model 3 en 30 segundos
- Tracción trasera (36.990 €): 3.375 € de ayuda. Te costaría unos 32.405 €.
- Premium Gran autonomía, tracción trasera o integral: 2.925 € de ayuda.
- Performance: 0 €. Su precio supera el límite de 45.000 € sin IVA.
- Por qué no llega a 4.500 €: no figura en la Lista Blanca del Ministerio, así que no suma los complementos por montaje y batería europeos.
- Ojo con la entrega: la solicitud de 2026 se cierra el 31 de diciembre. Si el coche llega en 2027, no entra en esta convocatoria.
Cuánto te dan por cada versión del Tesla Model 3
Esta es la ayuda estimada para un particular en cada versión del Model 3, con su precio de tarifa y lo que pagarías después de restar la ayuda y el descuento mínimo del concesionario (1.000 € más IVA, es decir, 1.210 €):
| Versión | Precio de tarifa | Ayuda Plan Auto+ | Te costaría |
|---|---|---|---|
| Tracción trasera | 36.990 € | 3.375 € | 32.405 € |
| Premium Gran autonomía con tracción trasera | 44.990 € | 2.925 € | 40.855 € |
| Premium Gran autonomía con tracción integral | 48.990 € | 2.925 € | 44.855 € |
| Performance con tracción integral | 57.490 € | 0 € | 57.490 € |
Son estimaciones con el precio de tarifa sin opciones. Tienes la misma tabla, siempre actualizada, en la sección Plan Auto+ de la ficha del Tesla Model 3.
Por qué el Model 3 se queda en la ayuda básica
La ayuda del Plan Auto+ para un turismo eléctrico se construye por piezas. Hay una parte básica según el precio y dos complementos por fabricación europea:
| Pieza de la ayuda | Importe | ¿La tiene el Model 3? |
|---|---|---|
| Base hasta 35.000 € sin IVA | 3.375 € | Sí, el tracción trasera |
| Base de 35.000 a 45.000 € sin IVA | 2.925 € | Sí, las dos Premium |
| Montaje en Europa | +675 € | No |
| Batería europea | +450 € | No |
El Model 3 que se vende en España llega de la fábrica de Tesla en China. Por eso no aparece en la Lista Blanca del Ministerio de Industria y solo cobra la parte básica. Es la gran diferencia con su hermano el Tesla Model Y, que se monta en Alemania y suma 675 € más (te lo contamos en Plan Auto+ en el Tesla Model Y).
Aun así, el Model 3 tracción trasera sigue siendo el Tesla más barato con la ayuda: unos 32.405 € frente a los 35.730 € del Model Y de acceso. Los modelos que cumplen los dos criterios europeos y se llevan los 4.500 € los tienes en el ranking de eléctricos con la ayuda máxima del Plan Auto+.
El límite de precio: por qué el Performance se queda fuera
Los límites de 35.000 € y 45.000 € se miran sin IVA y después del descuento. No se miran con el precio que ves en la web de Tesla, que ya lleva el 21 % de IVA.
- El tracción trasera cuesta 36.990 €. Sin IVA son unos 30.570 €, y con el descuento de 1.000 € baja a unos 29.570 €. Está muy por debajo de 35.000 €, así que entra en el tramo alto.
- Las Premium cuestan 44.990 € y 48.990 €. Sin IVA y con el descuento quedan entre 36.000 € y 40.000 €: tramo de 35.000 a 45.000 €.
- El Performance cuesta 57.490 €. Sin IVA y con el descuento se queda en unos 46.500 €, por encima del límite, así que no tiene ayuda.
Cuidado con las opciones
La ayuda se calcula con el precio de tu factura, no con el de tarifa. Si añades opciones (pintura, llantas, bola de remolque), el precio sube y puedes cambiar de tramo. El tracción trasera tiene mucho margen: unos 6.500 € en opciones (IVA incluido) antes de pasar de 35.000 € sin IVA. En las Premium, el margen hasta los 45.000 € sin IVA es de unos 10.600 € en la de tracción trasera y unos 6.600 € en la integral. Antes de cerrar la configuración, pide a Tesla que te confirme el tramo.
El Tesla Bonus y el plazo de entrega
Tesla tiene ahora una promoción propia, el Tesla Bonus, para el Model 3 tracción trasera. Según sus condiciones, vale para pedidos hechos desde el 1 de octubre de 2026 y entregados hasta el 31 de marzo de 2027. Por eso, en su configurador verás precios más bajos que los de esta tabla: Tesla los muestra con el bonus y con las ayudas ya restadas. La ayuda pública no la concede Tesla, sino el Ministerio, así que no la des por cobrada hasta que te la aprueben.
Lo más importante es la fecha de entrega. A primeros de noviembre, el configurador de Tesla daba una entrega estimada en el primer trimestre de 2027 para el tracción trasera. La convocatoria de 2026 admite solicitudes hasta el 31 de diciembre de 2026 a las 14:00 y pide la documentación definitiva del coche ya matriculado. Si tu Model 3 llega en 2027, no podrás pedir la ayuda en esta convocatoria, y para 2027 todavía no hay convocatoria ni presupuesto aprobado. Te lo explicamos en qué está garantizado en las ayudas tras las elecciones.
Antes de firmar, pregunta a Tesla la fecha de entrega concreta de tu pedido y si hay unidades disponibles para entregar este año.
Qué versión del Model 3 sale más a cuenta con la ayuda
Con la ayuda, la diferencia entre el tracción trasera y la Premium de tracción trasera pasa de 8.000 € a 8.450 €, porque la de acceso recibe 450 € más. Esto es lo que te da cada una:
| Versión | Te costaría | Autonomía WLTP | Carga rápida máx. | 0-100 km/h |
|---|---|---|---|---|
| Tracción trasera | 32.405 € | 572 km | 175 kW | 6,2 s |
| Premium Gran autonomía tracción trasera | 40.855 € | 750 km | 250 kW | 5,2 s |
| Premium Gran autonomía tracción integral | 44.855 € | 660 km | 250 kW | 4,4 s |
Si haces sobre todo trayectos diarios y cargas en casa, el tracción trasera es la opción más lógica: es la que más ayuda recibe y sus 572 km WLTP dan para mucho. Si haces muchos viajes largos, la Premium de tracción trasera es la más interesante de la gama: suma casi 180 km de autonomía homologada y carga más rápido. La de tracción integral cuesta 4.000 € más que ella y tiene menos autonomía; solo compensa si buscas más tracción o aceleración. Para ver dónde queda frente a otros modelos, mira el ranking de eléctricos con más autonomía.
El Model 3 frente a sus rivales con la ayuda
Ninguna de estas berlinas se monta en Europa, así que todas se quedan en la ayuda básica de su tramo. Esta es la versión más barata de cada una con el Plan Auto+:
| Modelo | Precio de tarifa | Ayuda | Te costaría |
|---|---|---|---|
| Kia EV4 Fastback | 32.570 € | 3.375 € | 27.985 € |
| Tesla Model 3 | 36.990 € | 3.375 € | 32.405 € |
| BYD Seal | 41.990 € | 3.375 € | 37.405 € |
| Hyundai IONIQ 6 | 44.770 € | 2.925 € | 40.635 € |
Si dudas entre ellas, tienes las comparativas Tesla Model 3 vs BYD Seal, Tesla Model 3 vs Hyundai IONIQ 6 y Kia EV4 Fastback vs Tesla Model 3, o puedes enfrentar cualquier versión en el comparador. Y si lo que buscas es el precio más bajo, revisa los eléctricos más baratos con ayudas.
Cómo pedir la ayuda si compras un Model 3
El proceso es el mismo que para cualquier eléctrico del programa:
- Comprueba el descuento. La factura debe incluir un descuento de al menos 1.000 € sin IVA, indicado como «Descuento Programa Auto+».
- Matricula el coche y guarda en PDF la factura, la ficha técnica y el permiso de circulación.
- Presenta la solicitud en la sede electrónica del Ministerio de Industria y Turismo con certificado digital, DNI electrónico o Cl@ve. El vendedor puede hacerlo por ti si le firmas la autorización de representación.
- Guarda el justificante. Las ayudas se conceden por orden de llegada.
El presupuesto para particulares es de 350 millones de euros. Según cifras del sector publicadas por Carwow, a mediados de octubre ya se habían pedido casi el 74 %, y quedaban unos 91 millones. El Ministerio no publica un contador oficial. Cuando se agote, las nuevas solicitudes pasan a una lista de espera. Tienes todos los requisitos en nuestra guía del Plan Auto+ 2026.
Además, puedes sumar la deducción del 15 % en el IRPF por el coche y el cargador, que también depende de matricular antes de fin de año. Y si vas a cargar en casa, calcula cuánto ahorras frente a tu coche actual con la calculadora de ahorro.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto da el Plan Auto+ por un Tesla Model 3?
Entre 0 y 3.375 €, según la versión. El tracción trasera recibe 3.375 €, las dos Premium Gran autonomía 2.925 € y el Performance nada, porque supera los 45.000 € sin IVA.
¿Por qué el Tesla Model 3 no tiene la ayuda máxima de 4.500 €?
Porque se fabrica en China y no figura en la Lista Blanca del Ministerio. Sin montaje ni batería europeos, no recibe los complementos de 675 € y 450 €.
¿Puedo juntar el Tesla Bonus con el Plan Auto+?
Según las condiciones de Tesla, el Model 3 tracción trasera tiene derecho a los dos. El Tesla Bonus es un descuento de la marca; la ayuda del Plan Auto+ la concede el Ministerio si cumples los requisitos y queda presupuesto.
¿Y si me entregan el Model 3 en 2027?
La convocatoria de 2026 se cierra el 31 de diciembre de 2026 y necesitas el coche matriculado para pedirla. Con una entrega en 2027 dependerías de una convocatoria de 2027, que hoy no está aprobada.
¿Qué otros eléctricos tienen más ayuda?
Los que se montan en Europa, tienen batería europea y cuestan menos de 35.000 € sin IVA llegan a 4.500 €. Puedes ver la ayuda de los 229 modelos del catálogo en la tabla del Plan Auto+ por modelo.
Información actualizada a noviembre de 2026. Ayuda estimada para particulares a partir de las bases del Programa Auto+ y la Lista Blanca del Ministerio de Industria y Turismo, con los precios de tarifa y las condiciones del Tesla Bonus de Tesla España. Confirma el importe y la fecha de entrega antes de firmar la compra.
