Con el Plan Auto+, el Tesla Model Y de tracción trasera recibe una ayuda estimada de 4.050 €, y con el descuento mínimo del concesionario se queda en unos 35.730 €. No llega a los 4.500 € porque se monta en Europa, pero su batería no cuenta como europea. Las versiones Premium bajan a 3.600 € y el Performance se queda sin ayuda.
La ayuda del Model Y en 30 segundos
- Tracción trasera (40.990 €): 4.050 € de ayuda. Te costaría unos 35.730 €.
- Premium Gran autonomía, tracción trasera o integral: 3.600 € de ayuda.
- Performance: 0 €. Su precio supera el límite de 45.000 € sin IVA.
- Por qué no llega a 4.500 €: cumple el criterio de montaje europeo, pero no el de batería europea.
- Plazo: hasta el 31 de diciembre de 2026 a las 14:00 o hasta que se agote el presupuesto.
Cuánto te dan por cada versión del Tesla Model Y
Esta es la ayuda estimada para un particular en cada versión del Model Y, con su precio de tarifa y lo que pagarías después de restar la ayuda y el descuento mínimo del concesionario (1.000 € más IVA, es decir, 1.210 €):
| Versión | Precio de tarifa | Ayuda Plan Auto+ | Te costaría |
|---|---|---|---|
| Tracción trasera | 40.990 € | 4.050 € | 35.730 € |
| Premium Gran autonomía con tracción trasera | 50.990 € | 3.600 € | 46.180 € |
| Premium Gran autonomía con tracción integral | 52.990 € | 3.600 € | 48.180 € |
| Performance con tracción integral | 62.990 € | 0 € | 62.990 € |
Son estimaciones con el precio de tarifa sin opciones. Tienes la misma tabla, siempre actualizada, en la sección Plan Auto+ de la ficha del Tesla Model Y.
Por qué el Model Y no llega a los 4.500 €
La ayuda del Plan Auto+ para un turismo eléctrico se construye por piezas. Hay una parte básica según el precio y dos complementos por fabricación europea:
| Pieza de la ayuda | Importe | ¿La tiene el Model Y? |
|---|---|---|
| Base hasta 35.000 € sin IVA | 3.375 € | Sí, la tracción trasera |
| Base de 35.000 a 45.000 € sin IVA | 2.925 € | Sí, las dos Premium |
| Montaje en Europa | +675 € | Sí |
| Batería europea | +450 € | No |
El Model Y que se vende en España se fabrica en la planta de Tesla en Alemania. Por eso aparece en la Lista Blanca del Ministerio de Industria con el montaje europeo, y suma 675 €. En cambio, su batería no figura como europea, así que pierde los últimos 450 €. Las cuentas quedan así:
- Tracción trasera: 3.375 € + 675 € = 4.050 €.
- Premium: 2.925 € + 675 € = 3.600 €.
Es el único Tesla en la Lista Blanca. El Tesla Model 3 llega de China y solo puede optar a la parte básica. Los modelos que sí cumplen los dos criterios europeos son los que se llevan los 4.500 €: los tienes en el ranking de eléctricos con la ayuda máxima del Plan Auto+.
El límite de precio: por qué el Performance se queda fuera
Los límites de 35.000 € y 45.000 € se miran sin IVA y después de descuentos. No se miran con el precio que ves en la web de Tesla, que ya lleva el 21 % de IVA.
- El tracción trasera cuesta 40.990 €. Sin IVA son unos 33.876 €, y con el descuento de 1.000 € baja a unos 32.876 €. Está por debajo de 35.000 €, así que entra en el tramo alto.
- Las Premium cuestan 50.990 € y 52.990 €. Sin IVA y con el descuento quedan entre 41.000 € y 43.000 €: tramo de 35.000 a 45.000 €.
- El Performance cuesta 62.990 €. Sin IVA y con el descuento sigue por encima de 51.000 €, así que no tiene ayuda.
Cuidado con las opciones
La ayuda se calcula con el precio de tu factura, no con el de tarifa. Si añades opciones (pintura, llantas, enganche, conducción autónoma), el precio sube y puedes cambiar de tramo. Con la cuenta de arriba, el tracción trasera tiene un margen de unos 2.500 € en opciones (IVA incluido) antes de pasar de 35.000 € sin IVA. Si lo superas, la ayuda bajaría a 3.600 €. En las Premium, el margen hasta los 45.000 € sin IVA es de unos 4.600 € en la de tracción trasera y unos 2.600 € en la integral; si lo pasas, te quedas sin ayuda. Antes de cerrar la configuración, pide al concesionario que te confirme el tramo.
Qué versión del Model Y sale más a cuenta con la ayuda
Con la ayuda, la diferencia entre el tracción trasera y la Premium de tracción trasera pasa de 10.000 € a 10.450 €, porque la de acceso recibe 450 € más. Esto es lo que te da cada una:
| Versión | Te costaría | Autonomía WLTP | Carga rápida máx. | 0-100 km/h |
|---|---|---|---|---|
| Tracción trasera | 35.730 € | 525 km | 175 kW | 7,2 s |
| Premium Gran autonomía tracción trasera | 46.180 € | 603 km | 250 kW | 5,6 s |
| Premium Gran autonomía tracción integral | 48.180 € | 622 km | 250 kW | 4,8 s |
Si haces sobre todo trayectos diarios y cargas en casa, el tracción trasera es la opción más lógica: es la que más ayuda recibe y la más barata. Si haces muchos viajes largos, las Premium dan casi 100 km más de autonomía y cargan más rápido en la carretera, a cambio de más de 10.000 € de diferencia. La de tracción integral solo compensa si necesitas más tracción o más aceleración.
Para ponerlo en contexto, mira el ranking de eléctricos más baratos con ayudas o compáralo con otros SUV en el comparador. Si dudas entre este y un SUV más pequeño, te puede servir la comparativa Tesla Model Y vs Kia EV3.
Cómo pedir la ayuda si compras un Model Y
El proceso es el mismo que para cualquier eléctrico del programa:
- Comprueba el descuento. La factura debe incluir un descuento de al menos 1.000 € sin IVA, indicado como «Descuento Programa Auto+».
- Matricula el coche y guarda en PDF la factura, la ficha técnica y el permiso de circulación.
- Presenta la solicitud en la sede electrónica del Ministerio de Industria y Turismo con certificado digital, DNI electrónico o Cl@ve. El concesionario puede hacerlo por ti si le firmas la autorización de representación.
- Guarda el justificante. Las ayudas se conceden por orden de llegada.
El presupuesto para particulares es de 350 millones de euros. Según datos publicados por Cinco Días, a mediados de octubre ya se habían solicitado unos 259 millones. El Ministerio no publica cuánto queda, así que si vas a comprar este año, no lo dejes para diciembre. Tienes todos los requisitos en nuestra guía del Plan Auto+ 2026.
Además, puedes sumar la deducción del 15 % en el IRPF por la compra del coche y del cargador. Y si vas a cargar en casa, calcula cuánto ahorras frente a tu coche actual con la calculadora de ahorro.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto da el Plan Auto+ por un Tesla Model Y?
Entre 0 y 4.050 €, según la versión. El tracción trasera recibe 4.050 €, las dos Premium Gran autonomía 3.600 € y el Performance nada, porque supera los 45.000 € sin IVA.
¿Por qué el Tesla Model Y no tiene la ayuda máxima de 4.500 €?
Porque solo cumple uno de los dos criterios europeos. Se monta en Alemania y suma 675 €, pero su batería no figura como europea en la Lista Blanca, así que no recibe los 450 € de ese complemento.
¿Tesla aplica el descuento de 1.000 € del Plan Auto+?
Es un requisito del programa: sin un descuento de al menos 1.000 € antes de impuestos en la factura, no hay ayuda. Confírmalo con Tesla antes de firmar el pedido y revisa que aparezca en la factura.
¿Y si compré el Model Y antes de que abriera el plan?
Valen las compras desde el 1 de enero de 2026, siempre que el coche cumpla los requisitos y presentes la solicitud antes de que termine el plazo o se agote el dinero.
¿Qué otros eléctricos tienen más ayuda?
Los que se montan en Europa, tienen batería europea y cuestan menos de 35.000 € sin IVA llegan a 4.500 €. Puedes ver la ayuda de los 229 modelos del catálogo en la tabla del Plan Auto+ por modelo.
Información actualizada a octubre de 2026. Ayuda estimada para particulares a partir de las bases del Programa Auto+ y la Lista Blanca del Ministerio de Industria y Turismo, con los precios de tarifa de Tesla España. Confirma el importe con el concesionario antes de firmar la compra.
