Con el Plan Auto+, todas las versiones del Renault 5 E-Tech eléctrico reciben la ayuda máxima de 4.500 €. Con el descuento mínimo del concesionario, el más barato se queda en unos 22.375 € y el más caro, en unos 30.875 €. Lo consigue porque cuesta menos de 35.000 € sin IVA, se monta en Francia y su batería cuenta como europea.
La ayuda del Renault 5 en 30 segundos
- Todas las versiones: 4.500 € de ayuda estimada, de la evolution de 120 CV a la Roland-Garros.
- La más barata con la ayuda: evolution 90 kW (120 CV), de 28.085 € a unos 22.375 €.
- Por qué llega al máximo: cumple el tramo de precio más bajo y los dos criterios europeos de la Lista Blanca (montaje y batería).
- Margen para opciones: amplio. Ni la versión más cara se acerca al límite de 35.000 € sin IVA.
- Plazo: hasta el 31 de diciembre de 2026 a las 14:00 o hasta que se agote el presupuesto.
Cuánto te dan por cada versión del Renault 5
Esta es la ayuda estimada para un particular en cada versión, con su precio de tarifa y lo que pagarías después de restar la ayuda y el descuento mínimo del concesionario (1.000 € más IVA, es decir, 1.210 €):
| Versión | Precio de tarifa | Ayuda Plan Auto+ | Te costaría |
|---|---|---|---|
| evolution 90 kW (120 CV) autonomía urbana | 28.085 € | 4.500 € | 22.375 € |
| techno 90 kW (120 CV) autonomía urbana | 30.085 € | 4.500 € | 24.375 € |
| evolution 110 kW (150 CV) autonomía confort | 31.085 € | 4.500 € | 25.375 € |
| techno 110 kW (150 CV) autonomía confort | 33.085 € | 4.500 € | 27.375 € |
| iconic cinq 110 kW (150 CV) autonomía confort | 35.085 € | 4.500 € | 29.375 € |
| Roland-Garros 110 kW (150 CV) autonomía confort | 36.585 € | 4.500 € | 30.875 € |
Son estimaciones con el precio de tarifa sin opciones ni promociones. Tienes la misma tabla, siempre actualizada, en la sección Plan Auto+ de la ficha del Renault 5. Las ofertas de Renault cambian cada mes, así que el precio final en el concesionario puede ser más bajo.
Por qué el Renault 5 tiene la ayuda máxima
La ayuda del Plan Auto+ para un turismo eléctrico se construye por piezas: una parte básica según el precio y dos complementos por fabricación europea. El Renault 5 las suma todas:
| Pieza de la ayuda | Importe | ¿La tiene el Renault 5? |
|---|---|---|
| Base hasta 35.000 € sin IVA | 3.375 € | Sí, todas las versiones |
| Montaje en Europa | +675 € | Sí |
| Batería europea | +450 € | Sí |
| Total | 4.500 € |
El Renault 5 se fabrica en la planta de Douai, en el norte de Francia. En la Lista Blanca del Ministerio de Industria aparece con los dos criterios europeos: montaje y batería. Por eso suma 675 € + 450 € a la base de 3.375 €.
Es lo que le diferencia de muchos de sus rivales. El Tesla Model Y, por ejemplo, se monta en Alemania pero su batería no cuenta como europea, y se queda en 4.050 €. Los eléctricos que llegan de China solo pueden optar a la parte básica. Su hermano, el Renault 4 E-Tech, también tiene los 4.500 € en todas sus versiones. Puedes ver el resto en el ranking de eléctricos con la ayuda máxima del Plan Auto+.
El límite de precio: margen de sobra para opciones
Los límites de 35.000 € y 45.000 € se miran sin IVA y después de descuentos, no con el precio que ves en la web de Renault, que ya lleva el 21 % de IVA.
- La evolution de 120 CV cuesta 28.085 €. Sin IVA son unos 23.211 €, y con el descuento de 1.000 € baja a unos 22.211 €.
- La Roland-Garros, la más cara, cuesta 36.585 €. Sin IVA y con el descuento queda en unos 29.236 €.
Para pasar de 35.000 € sin IVA, la factura tendría que superar unos 43.560 € con IVA (con el descuento mínimo). Eso deja un margen de unos 7.000 € en opciones incluso en la Roland-Garros, y de más de 15.000 € en la versión de acceso. En la práctica, ninguna configuración normal del Renault 5 pierde el tramo alto. Aun así, pide al concesionario que te confirme el importe antes de firmar.
Qué versión del Renault 5 sale más a cuenta con la ayuda
Como todas reciben lo mismo, la ayuda no cambia la diferencia de precio entre versiones. Lo que importa es la batería:
| Versión | Te costaría | Batería | Autonomía WLTP | Carga rápida máx. |
|---|---|---|---|---|
| evolution 120 CV | 22.375 € | 40 kWh | hasta 315 km | 80 kW |
| techno 120 CV | 24.375 € | 40 kWh | hasta 315 km | 80 kW |
| evolution 150 CV | 25.375 € | 52 kWh | hasta 430 km | 100 kW |
| techno 150 CV | 27.375 € | 52 kWh | hasta 430 km | 100 kW |
La evolution de 150 CV es la más equilibrada: por 3.000 € más que la de acceso tienes unos 115 km más de autonomía homologada, más potencia y carga rápida más alta. Si vas a salir a carretera con frecuencia, compensa. Si el coche es para ciudad y cargas en casa, la evolution de 120 CV es la más barata de la gama y cumple de sobra. Los acabados techno, iconic cinq y Roland-Garros suman equipamiento y diseño, no autonomía.
Con la ayuda, todo el Renault 5 de 120 CV y la evolution de 150 CV quedan por debajo de 26.000 €. Para compararlo con otros modelos, mira el ranking de eléctricos más baratos con ayudas, los eléctricos de menos de 30.000 € o las comparativas Renault 5 vs MG4 y Renault 5 vs BYD Dolphin Surf.
Y la versión five, más barata
Renault ha anunciado una versión de acceso con batería de 37 kWh y hasta 305 km WLTP, que se podrá encargar a finales de 2026. Todavía no tiene precio oficial, así que no podemos calcular su ayuda. Cuando lo tenga, la añadiremos a la ficha.
Cómo pedir la ayuda si compras un Renault 5
El proceso es el mismo que para cualquier eléctrico del programa:
- Comprueba el descuento. La factura debe incluir un descuento de al menos 1.000 € sin IVA, indicado como «Descuento Programa Auto+».
- Matricula el coche y guarda en PDF la factura, la ficha técnica y el permiso de circulación.
- Presenta la solicitud en la sede electrónica del Ministerio de Industria y Turismo con certificado digital, DNI electrónico o Cl@ve. El concesionario puede hacerlo por ti si le firmas la autorización de representación.
- Guarda el justificante. Las ayudas se conceden por orden de llegada.
El presupuesto para particulares es de 350 millones de euros. Según cifras del sector publicadas por Carwow, a 16 de octubre se habían pedido unos 259 millones y quedaban unos 91 millones. El Ministerio no publica un contador diario, y si se agota el dinero las nuevas solicitudes pasan a lista de espera. Si vas a comprar este año, no lo dejes para diciembre. Tienes todos los requisitos en nuestra guía del Plan Auto+ 2026.
Además, puedes sumar la deducción del 15 % en el IRPF por la compra del coche y del cargador. Si vas a cargar en casa, calcula cuánto ahorras frente a tu coche actual con la calculadora de ahorro.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto da el Plan Auto+ por un Renault 5?
4.500 € en todas las versiones a la venta, de la evolution de 120 CV a la Roland-Garros. Es la ayuda máxima del programa para un particular que compra un eléctrico.
¿El Renault 5 está en la Lista Blanca del Plan Auto+?
Sí. Figura con montaje europeo y batería europea, así que recibe los dos complementos: 675 € y 450 €.
¿Cuál es el precio final del Renault 5 con el Plan Auto+?
Desde unos 22.375 € para la evolution de 120 CV, restando la ayuda y el descuento mínimo de 1.210 € con IVA del concesionario. La versión de 150 CV más barata se queda en unos 25.375 €.
¿Puedo perder la ayuda si añado opciones?
Es muy difícil. El límite del tramo alto son 35.000 € sin IVA, unos 43.560 € con IVA. Incluso la versión más cara tiene unos 7.000 € de margen.
¿Qué otros eléctricos tienen la ayuda máxima?
Los que se montan en Europa, tienen batería europea y cuestan menos de 35.000 € sin IVA. Puedes ver la ayuda de los 229 modelos del catálogo en la tabla del Plan Auto+ por modelo.
Información actualizada a noviembre de 2026. Ayuda estimada para particulares a partir de las bases del Programa Auto+ y la Lista Blanca del Ministerio de Industria y Turismo, con los precios de tarifa y las autonomías de Renault España. Confirma el importe con el concesionario antes de firmar la compra.
