Puntos fuertes
- Consumo contenido
14,2 kWh/100 km WLTP en la versión más eficiente: menos gasto por kilómetro.
- Maletero amplio
490 litros para el equipaje.
- Autonomía suficiente
Hasta 516 km WLTP: cubre trayectos largos con una parada.
BMW iX1 eléctrico: versiones, autonomía, batería y recarga para comparar.
Datos técnicos de la versión de acceso: eDrive20
Un vistazo rápido para ayudarte a decidir.
Nota calculada con los datos oficiales de sus versiones y comparada con el resto de coches eléctricos a la venta en España. No es una opinión de usuarios: esas aparecen aparte cuando hay suficientes.
14,2 kWh/100 km WLTP en la versión más eficiente: menos gasto por kilómetro.
490 litros para el equipaje.
Hasta 516 km WLTP: cubre trayectos largos con una parada.
Descuentos, ayudas y equipamiento cambian mucho el precio: pide presupuesto antes de decidir.
Valoración editorial de Cocheando; no constituye una prueba de conducción propia.
Versión eDrive20. Eléctrico de entre 35.000 y 45.000 € sin IVA, montado en Europa y con batería europea: suma todo el criterio europeo.
| Versión | Precio | Ayuda | Te costaría |
|---|---|---|---|
| eDrive20 | 50.550 € | 4.050 € | 45.290 € |
| xDrive30 | 57.300 € | 0 € | 57.300 € |
Estimación para particulares con el descuento mínimo de 1.000 € + IVA del concesionario. El límite de precio se mira sin IVA y después de descuentos, y el criterio europeo según la Lista Blanca del Ministerio (14/10/2026). Cómo pedir la ayuda · Ayuda de todos los modelos
Elige la versión que mejor encaja contigo.
Precio de tarifa de esta versión. Puede incluir descuentos comerciales y no descuenta ayudas públicas ni financiación.
Precio de tarifa de esta versión. Puede incluir descuentos comerciales y no descuenta ayudas públicas ni financiación.
Precios base con IVA incluido. Opciones, gastos de entrega, descuentos, promociones y ayudas se consultan aparte.
Prestaciones y equipamiento para entender cada opción.
| Característica | RecomendadaeDrive20 | xDrive30 |
|---|---|---|
| Precio | 50.550 € | 57.300 € |
| Autonomía WLTP | 516,0 km | 514,0 km |
| Potencia | 204 CV | 313 CV |
| Velocidad máxima | 170 km/h | 180 km/h |
| Consumo WLTP | 14,2 kWh/100 km | 15,4 kWh/100 km |
| 0–100 km/h | 8,6 s | 5,6 s |
| Capacidad batería | 65,2 kWh | 65 kWh |
| Torque | 250 Nm | 494 Nm |
| Potencia carga DC | 130 kW | 130 kW |
| Potencia carga AC | 11 kW | 11 kW |
| Tracción | Delantera | Integral |
| Peso en vacío | 1.940 kg | 2.085 kg |
| Consultar ficha | Ver versión | Ver versión |
OficialDatos publicados por el fabricante.
Externo / estimadoCifras identificadas con un asterisco.
El año, el mercado, las llantas y el método de medición pueden cambiar el dato. Batería útil y total no son equivalentes; tampoco potencia máxima y homologada. La autonomía varía con la configuración y el uso. La carga máxima no se mantiene durante toda la sesión.
Versión eDrive20: consumo WLTP de 14,2 kWh/100 km y batería de 65,2 kWh. Estimación con un 10 % de pérdidas en la carga y un máximo de 11 kW en corriente alterna. En invierno y en autovía el gasto sube.
Dimensiones, espacio y capacidad para valorar si encaja contigo.
El BMW iX1 cuesta desde 50.550 € en su versión eDrive20, y la más cara, xDrive30, sale por 57.300 €. Son precios oficiales de tarifa, sin ayudas ni descuentos del concesionario. Ver más
Hasta 4.050 €. Con la ayuda y el descuento mínimo del concesionario, la versión eDrive20 se queda en unos 45.290 €. Eléctrico de entre 35.000 y 45.000 € sin IVA, montado en Europa y con batería europea: suma todo el criterio europeo. Es una estimación: el importe exacto depende de la factura. Ver más
El BMW iX1 homologa hasta 516 km de autonomía WLTP en la versión eDrive20. En uso real cuenta con unos 390-440 km: en autopista o con frío la cifra baja, y en ciudad puede acercarse a la oficial.
En un cargador rápido admite hasta 130 kW. En casa, con un cargador de pared de 7,4 kW, la carga completa de su batería de 65,2 kWh tarda unas 9 h 45 min (admite hasta 11 kW en corriente alterna).
Con su consumo homologado de 14,2 kWh/100 km y la luz a 0,15 €/kWh, recorrer 100 km cuesta unos 2,37 €: unos 30 € al mes si haces 15.000 km al año. Con una tarifa con periodo valle sale todavía más barato. Ver más
El BMW iX1 tiene un maletero de 490 litros, con 5 plazas. Ver más
En la Valoración Cocheando saca un 7,7 sobre 10. Es una nota calculada con sus datos oficiales (autonomía, carga rápida, eficiencia, precio por km de autonomía y maletero) comparados con el resto de eléctricos a la venta en España. Ver más
Por precio y tipo de coche, sus rivales más directos son el Jeep Compass eléctrico, el Volvo EC40 y el Audi Q4 e-tron. Más abajo los tienes para compararlos. Ver más
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Datos declarados por usuarios; no acreditan la propiedad del coche. Resumen de las últimas 200 mediciones aprobadas, agrupadas por versión declarada y trayecto. El consumo no incluye pérdidas de carga ni equivale a una prueba WLTP.
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