Eléctrico

Citroën ë-Berlingo XL Max 50 kWh

Versión Max 50 kWh del Citroën ë-Berlingo XL. Tracción delantera. Autonomía homologada de 335 km WLTP.

335 km Autonomía (WLTP)
136 CV Potencia
50 kWh Capacidad batería
— 0–100 km/h
100 kW Carga DC
Ver versiones → Solicitar oferta →
Datos actualizados Ficha técnica completa Sin compromiso
Autonomía335 km WLTP
ConsumoMenos gasto por km que un térmico
Carga rápidaHasta 100 kW DC
Carga en casaHasta 7,4 kW AC · 0–100 % en ~7,5 h

Sobre esta versión

El Citroën ë-Berlingo XL Max 50 kWh tiene 136 CV (100 kW), tracción delantera, una batería de 50 kWh y 335 km de autonomía WLTP. Su precio de partida es de 34.450 €, 909 € más que el Citroën ë-Berlingo XL Plus 50 kWh. Recorre 2 km menos que el Citroën ë-Berlingo XL Plus 50 kWh, la versión de mayor autonomía. Admite hasta 100 kW en un cargador rápido y 7,4 kW en corriente alterna, la potencia que aprovecha en un cargador doméstico o de calle. Alcanza 135 km/h de velocidad máxima.

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7,1/10

Valoración Cocheando

Nota calculada con los datos oficiales de sus versiones y comparada con el resto de coches eléctricos a la venta en España. No es una opinión de usuarios: esas aparecen aparte cuando hay suficientes.

  • Autonomía5,5
    337 km WLTP · por debajo de la mayoría de los eléctricos a la venta
  • Carga rápida5,9
    100 kW · mejor que el 19 % de los eléctricos a la venta
  • Precio por km9,7
    100 € por km de autonomía · mejor que el 93 % de los monovolúmenes eléctricos

Puntos fuertes

  • Configuración

    Configuración de pasajeros orientada a confort y uso cotidiano.

  • Uso

    Carrocería XL con puertas correderas y posibilidad de siete plazas.

Aspectos a considerar

  • Compromiso

    La tercera fila reduce el espacio de equipaje cuando se utiliza.

Valoración editorial de Cocheando; no constituye una prueba de conducción propia.

PLAN AUTO+

Ayuda del Plan Auto+ para el Citroën ë-Berlingo XL Max 50 kWh

Ayuda estimada4.500 €
Precio de tarifa34.450 €
Te costaría unos28.740 €

Eléctrico de hasta 35.000 € sin IVA, montado en Europa y con batería europea: suma todo el criterio europeo.

Estimación para particulares con el descuento mínimo de 1.000 € + IVA del concesionario. El límite de precio se mira sin IVA y después de descuentos, y el criterio europeo según la Lista Blanca del Ministerio (14/10/2026). Cómo pedir la ayuda · Ayuda de todos los modelos

3 versiones disponibles

Versiones del Citroën ë-Berlingo XL

Elige la versión que mejor encaja contigo.

Acceso

Plus 50 kWh

Precio desde33.541 €
IVA incluido
Información sobre el precio

Precio de tarifa de esta versión. Puede incluir descuentos comerciales y no descuenta ayudas públicas ni financiación.

  • TracciónDelantera
  • Autonomía WLTP337 km
  • Consumo WLTPPor confirmar
  • Aceleración 0–100Por confirmar
  • Velocidad máxima135 km/h
  • Capacidad batería50 kWh
  • Potencia136 CV
  • Torque270 Nm
Ver versión
Versión

Max 50 kWh

Precio desde34.450 €
IVA incluido
Información sobre el precio

Precio de tarifa de esta versión. Puede incluir descuentos comerciales y no descuenta ayudas públicas ni financiación.

  • TracciónDelantera
  • Autonomía WLTP335 km
  • Consumo WLTPPor confirmar
  • Aceleración 0–100Por confirmar
  • Velocidad máxima135 km/h
  • Capacidad batería50 kWh
  • Potencia136 CV
  • Torque270 Nm

Estás viendo esta versión

Versión

Max XTR 50 kWh

Precio desde36.264 €
IVA incluido
Información sobre el precio

Precio de tarifa de esta versión. Puede incluir descuentos comerciales y no descuenta ayudas públicas ni financiación.

  • TracciónDelantera
  • Autonomía WLTP335 km
  • Consumo WLTPPor confirmar
  • Aceleración 0–100Por confirmar
  • Velocidad máxima135 km/h
  • Capacidad batería50 kWh
  • Potencia136 CV
  • Torque270 Nm
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Precios base con IVA incluido. Opciones, gastos de entrega, descuentos, promociones y ayudas se consultan aparte.

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Prestaciones y equipamiento para entender cada opción.

Diferencias entre las versiones del Citroën ë-Berlingo XL
CaracterísticaPlus 50 kWhMax 50 kWhEstás viendo esta versiónMax XTR 50 kWh
Precio33.541 €34.450 €36.264 €
Autonomía WLTP337 km335 km335 km
Potencia136 CV136 CV136 CV
Velocidad máxima135 km/h135 km/h135 km/h
Capacidad batería50 kWh50 kWh50 kWh
Torque270 Nm270 Nm270 Nm
Potencia carga DC100 kW100 kW100 kW
Potencia carga AC7,4 kW7,4 kW7,4 kW
TracciónDelanteraDelanteraDelantera
Consultar fichaVer versiónVer versiónVer versión
Datos oficiales y estimaciones identificados
Aclaraciones sobre los datos

Aclaraciones sobre los datos

OficialDatos publicados por el fabricante.

Externo / estimadoCifras identificadas con un asterisco.

¿Por qué pueden variar las cifras?

El año, el mercado, las llantas y el método de medición pueden cambiar el dato. Batería útil y total no son equivalentes; tampoco potencia máxima y homologada. La autonomía varía con la configuración y el uso. La carga máxima no se mantiene durante toda la sesión.

Ver ficha general del modelo

CARGA Y COSTES

¿Cuánto te cuesta usarlo y cargarlo en casa?

Cómo cargarías en casa
Carga completa en casa≈ 7 h 30 min

Versión Max 50 kWh: batería de 50 kWh. Estimación con un 10 % de pérdidas en la carga y un máximo de 7,4 kW en corriente alterna. En invierno y en autovía el gasto sube.

Compara con tu coche actual en la calculadora completa →

CARGADOR EN CASA

Instala tu cargador y carga cada noche

  • El Citroën ë-Berlingo XL admite hasta 7,4 kW en corriente alterna.
  • Te decimos qué potencia necesitas según tu vivienda.
  • Vivienda unifamiliar o garaje comunitario.
Pedir presupuesto de instalación ¿Qué cargador necesito?

Ficha técnica

Medidas, espacio y capacidad

Dimensiones, espacio y capacidad para valorar si encaja contigo.

Puertas5
Longitud4.753 mm
Anchura1.848 mm
Altura1.849 mm
Batalla2.975 mm

COMUNIDAD COCHEANDO

Opiniones y preguntas sobre el Citroën ë-Berlingo XL

Experiencias reales para elegir con más confianza.

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DATOS DE LA COMUNIDAD

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Mediciones compartidas por conductores, revisadas antes de publicarse.

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Datos declarados por usuarios; no acreditan la propiedad del coche. Resumen de las últimas 200 mediciones aprobadas, agrupadas por versión declarada y trayecto. El consumo no incluye pérdidas de carga ni equivale a una prueba WLTP.

ALTERNATIVAS

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Modelos con un precio parecido para decidir con más contexto.

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