Versión Performance con tracción integral del Tesla Model 3. Autonomía homologada de 571 km WLTP. Aceleración de 0 a 100 km/h en 3,1 segundos.
Batería útil estimada; potencia y otros datos según las fuentes indicadas. Ver fuentes técnicas.
El Tesla Model 3 Performance con tracción integral tiene 460 CV (338 kW), una batería de 79 kWh y 571 km de autonomía WLTP. Su precio de partida es de 57.490 €, la más cara de las 4 versiones. Recorre 179 km menos que el Tesla Model 3 Premium Gran autonomía con tracción trasera, la versión de mayor autonomía. Admite hasta 250 kW en un cargador rápido y 11 kW en corriente alterna, la potencia que aprovecha en un cargador doméstico o de calle. Acelera de 0 a 100 km/h en 3,1 s y alcanza 262 km/h de velocidad máxima. Su consumo homologado es de 16,5 kWh cada 100 km. Ofrece 5 plazas y un maletero de 594 litros.
Un vistazo rápido para ayudarte a decidir.
Nota calculada con los datos oficiales de sus versiones y comparada con el resto de coches eléctricos a la venta en España. No es una opinión de usuarios: esas aparecen aparte cuando hay suficientes.
Sus 460 CV y aceleración declarada de 3,1 s tienen un enfoque claramente deportivo.
Añade amortiguación adaptativa, frenos Performance y Track Mode.
Ofrecen mayor sujeción, calefacción y ventilación.
Homologa menos kilómetros y consume más que las versiones Premium.
Valora el confort y el coste de los neumáticos de esta configuración.
El 0–100 anunciado descuenta el despliegue inicial; no es directamente comparable con todas las mediciones.
Valoración editorial de Cocheando; no constituye una prueba de conducción propia.
Su precio sin IVA supera los 45.000 €, el límite del Plan Auto+.
Estimación para particulares con el descuento mínimo de 1.000 € + IVA del concesionario. El límite de precio se mira sin IVA y después de descuentos, y el criterio europeo según la Lista Blanca del Ministerio (14/10/2026). Cómo pedir la ayuda · Ayuda de todos los modelos
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Precio de tarifa de esta versión. Puede incluir descuentos comerciales y no descuenta ayudas públicas ni financiación.
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* Datos de fuentes técnicas externas; batería útil estimada. Cómo interpretar los datos.
Precios base con IVA incluido. Opciones, gastos de entrega, descuentos, promociones y ayudas se consultan aparte.
Prestaciones y equipamiento para entender cada opción.
| Característica | Tracción trasera | Gran autonomía con tracción trasera | RecomendadaGran autonomía con tracción integral | Performance con tracción integralEstás viendo esta versión |
|---|---|---|---|---|
| Precio | 36.990 € | 44.990 € | 48.990 € | 57.490 € |
| Autonomía WLTP | 572 km | 750 km | 660 km | 571 km |
| Potencia | 283 CV* | 320 CV* | 498 CV* | 460 CV |
| Velocidad máxima | 201 km/h* | 201 km/h* | 201 km/h* | 262 km/h |
| Consumo WLTP | 12,2 kWh/100 km | 13,6 kWh/100 km | 14,3 kWh/100 km | 16,5 kWh/100 km |
| 0–100 km/h | 6,2 s | 5,2 s | 4,4 s | 3,1 s |
| Capacidad batería | 60 kWh | 79 kWh | 79 kWh | 79 kWh |
| Torque | 420 Nm* | 450 Nm* | 493 Nm* | 660 Nm* |
| Potencia carga DC | 175 kW | 250 kW | 250 kW | 250 kW |
| Potencia carga AC | 11 kW | 11 kW | 11 kW | 11 kW |
| Tracción | Trasera | Trasera | Integral | Integral |
| Peso en vacío | 1.772 kg | 1.747 kg | 1.824 kg | 1.851 kg |
| Llantas | 18 pulgadas | 18 o 19 pulgadas | 18 o 19 pulgadas | Warp de 20 pulgadas |
| Pantallas | Central de 15,4 pulgadas | Central de 15,4 y trasera de 8 pulgadas | Central de 15,4 y trasera de 8 pulgadas | Central de 15,4 y trasera de 8 pulgadas |
| Asientos | Delanteros textiles calefactados | Delanteros ventilados | Delanteros ventilados | Deportivos delanteros calefactados y ventilados |
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OficialDatos publicados por el fabricante.
Externo / estimadoCifras identificadas con un asterisco.
El año, el mercado, las llantas y el método de medición pueden cambiar el dato. Batería útil y total no son equivalentes; tampoco potencia máxima y homologada. La autonomía varía con la configuración y el uso. La carga máxima no se mantiene durante toda la sesión.
Versión Performance con tracción integral: consumo WLTP de 16,5 kWh/100 km y batería de 79 kWh. Estimación con un 10 % de pérdidas en la carga y un máximo de 11 kW en corriente alterna. En invierno y en autovía el gasto sube.
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Me gusta el Tesla, es un buen coche en general
Lo mejor: Todo
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DATOS DE LA COMUNIDAD
Mediciones compartidas por conductores, revisadas antes de publicarse.
50,0 kWh/100 km
1 medición · Datos iniciales50,0 kWh/100 km
2 pasajeros
Datos declarados por usuarios; no acreditan la propiedad del coche. Resumen de las últimas 200 mediciones aprobadas, agrupadas por versión declarada y trayecto. El consumo no incluye pérdidas de carga ni equivale a una prueba WLTP.
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