Eléctrico

Peugeot E-5008 GT Exclusive 210 CV (157 kW)

Name: Peugeot E-5008 GT Exclusive 210 CV (157 kW)
Brand: Peugeot
Price: 57060 EUR
Availability: InStock

Versión GT Exclusive 210 CV (157 kW) del Peugeot E-5008. Tracción delantera. Aceleración de 0 a 100 km/h en 9,7 segundos.

— Autonomía (WLTP)

210 CV Potencia

80 kWh Capacidad batería

9,7 s 0–100 km/h

160 kW Carga DC

Precio de catálogo

57.060 €

7,1Nota Cocheando Esta versión aún no tiene valoracionesValoración de esta versiónSé el primero en opinar

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Datos actualizados Ficha técnica completa Sin compromiso

AutonomíaConsulta cada versión

Consumo17,7 kWh/100 km

Carga rápidaHasta 160 kW DC

Carga en casaHasta 11 kW AC · 0–100 % en ~7,5 h

Sobre esta versión

El Peugeot E-5008 GT Exclusive 210 CV (157 kW) tiene 210 CV (157 kW), tracción delantera y una batería de 80 kWh. Su precio de partida es de 57.060 €, la más cara de las 3 versiones. Admite hasta 160 kW en un cargador rápido y 11 kW en corriente alterna, la potencia que aprovecha en un cargador doméstico o de calle. Acelera de 0 a 100 km/h en 9,7 s y alcanza 170 km/h de velocidad máxima. Su consumo homologado es de 17,7 kWh cada 100 km.

Versión GT Exclusive 210 CV (157 kW) del Peugeot E-5008, con 210 CV (157 kW), batería de 73 kWh útiles.

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7,1/10

Valoración Cocheando

Nota calculada con los datos oficiales de sus versiones y comparada con el resto de coches eléctricos a la venta en España. No es una opinión de usuarios: esas aparecen aparte cuando hay suficientes.

Autonomía7,1
483 km WLTP · mejor que el 41 % de los eléctricos a la venta
Carga rápida7,6
160 kW · mejor que el 53 % de los eléctricos a la venta
Eficiencia6,4
17,7 kWh/100 km · mejor que el 28 % de los SUV eléctricos

Puntos fuertes

Máximo confort
Asientos con masaje y tapicería premium.
Siete plazas
Con el equipamiento más completo.

Aspectos a considerar

Precio a consultar
Conviene pedir presupuesto en el concesionario.
Autonomía media
Con llanta grande baja de los 500 km.

Valoración editorial de Cocheando; no constituye una prueba de conducción propia.

PLAN AUTO+

Ayuda del Plan Auto+ para el Peugeot E-5008 GT Exclusive 210 CV (157 kW)

Ayuda estimada0 €

Precio de tarifa57.060 €

Su precio sin IVA supera los 45.000 €, el límite del Plan Auto+.

Estimación para particulares con el descuento mínimo de 1.000 € + IVA del concesionario. El límite de precio se mira sin IVA y después de descuentos, y el criterio europeo según la Lista Blanca del Ministerio (14/10/2026). Cómo pedir la ayuda · Ayuda de todos los modelos

4 versiones disponibles

Versiones del Peugeot E-5008

Elige la versión que mejor encaja contigo.

Acceso

Allure 210 CV (157 kW)

Precio desde49.280 €

IVA incluido

TracciónDelantera
Autonomía WLTPPor confirmar
Consumo WLTP17,7 kWh/100 km
Aceleración 0–1009,7 s
Velocidad máxima170 km/h
Capacidad batería80 kWh
Potencia210 CV
Torque345 Nm

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Versión

GT 210 CV (157 kW)

Precio desde53.880 €

IVA incluido

TracciónDelantera
Autonomía WLTPPor confirmar
Consumo WLTP17,7 kWh/100 km
Aceleración 0–1009,7 s
Velocidad máxima170 km/h
Capacidad batería80 kWh
Potencia210 CV
Torque345 Nm

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Versión

GT Exclusive 210 CV (157 kW)

Precio desde57.060 €

IVA incluido

TracciónDelantera
Autonomía WLTPPor confirmar
Consumo WLTP17,7 kWh/100 km
Aceleración 0–1009,7 s
Velocidad máxima170 km/h
Capacidad batería80 kWh
Potencia210 CV
Torque345 Nm

Estás viendo esta versión

Versión

Style 210 CV (157 kW)

Precio desdePor confirmar

IVA incluido

TracciónDelantera
Autonomía WLTP483 km
Consumo WLTP17,7 kWh/100 km
Aceleración 0–1009,7 s
Velocidad máxima170 km/h
Capacidad batería80 kWh
Potencia210 CV
Torque345 Nm

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Precios base con IVA incluido. Opciones, gastos de entrega, descuentos, promociones y ayudas se consultan aparte.

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Diferencias entre las versiones del Peugeot E-5008
Característica	Allure 210 CV (157 kW)	GT 210 CV (157 kW)	GT Exclusive 210 CV (157 kW)Estás viendo esta versión	RecomendadaStyle 210 CV (157 kW)
Precio	49.280 €	53.880 €	57.060 €	—
Autonomía WLTP	—	—	—	483 km
Potencia	210 CV	210 CV	210 CV	210 CV
Velocidad máxima	170 km/h	170 km/h	170 km/h	170 km/h
Consumo WLTP	17,7 kWh/100 km	17,7 kWh/100 km	17,7 kWh/100 km	17,7 kWh/100 km
0–100 km/h	9,7 s	9,7 s	9,7 s	9,7 s
Capacidad batería	80 kWh	80 kWh	80 kWh	80 kWh
Torque	345 Nm	345 Nm	345 Nm	345 Nm
Potencia carga DC	160 kW	160 kW	160 kW	160 kW
Potencia carga AC	11 kW	11 kW	11 kW	11 kW
Tracción	Delantera	Delantera	Delantera	Delantera
Pantallas	Pantalla panorámica curva HD de 21 pulgadas	Pantalla panorámica de 21 pulgadas	Pantalla panorámica de 21 pulgadas	Doble pantalla HD de 10 pulgadas
Asientos	—	Delanteros calefactados	TEP y Alcántara, eléctricos con masaje y calefacción	—
Consultar ficha	Ver versión	Ver versión	Ver versión	Ver versión

Datos oficiales y estimaciones identificados

Aclaraciones sobre los datos

OficialDatos publicados por el fabricante.

Externo / estimadoCifras identificadas con un asterisco.

¿Por qué pueden variar las cifras?

El año, el mercado, las llantas y el método de medición pueden cambiar el dato. Batería útil y total no son equivalentes; tampoco potencia máxima y homologada. La autonomía varía con la configuración y el uso. La carga máxima no se mantiene durante toda la sesión.

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CARGA Y COSTES

¿Cuánto te cuesta usarlo y cargarlo en casa?

Kilómetros al año

Precio de tu electricidad en casa

Cómo cargarías en casa

Energía al mes37 €

Cada 100 km2,95 €

Carga completa en casa≈ 11 h

Versión GT Exclusive 210 CV (157 kW): consumo WLTP de 17,7 kWh/100 km y batería de 73 kWh. Estimación con un 10 % de pérdidas en la carga y un máximo de 11 kW en corriente alterna. En invierno y en autovía el gasto sube.

Compara con tu coche actual en la calculadora completa →

Ficha técnica

Medidas, espacio y capacidad

Dimensiones, espacio y capacidad para valorar si encaja contigo.

Plazas7

Puertas5

Maletero916 L

Longitud4.791 mm

Anchura1.895 mm

Altura1.694 mm

Batalla2.910 mm

Remolque con freno1.000 kg

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Datos declarados por usuarios; no acreditan la propiedad del coche. Resumen de las últimas 200 mediciones aprobadas, agrupadas por versión declarada y trayecto. El consumo no incluye pérdidas de carga ni equivale a una prueba WLTP.