Puntos fuertes
- Motorización
204 CV y tracción delantera.
- Recarga
11 kW AC y 130 kW DC.
Versión eDrive20 del BMW iX2. Tracción delantera. Autonomía homologada de 516 km WLTP. Aceleración de 0 a 100 km/h en 8,6 segundos.
El BMW iX2 eDrive20 tiene 204 CV (150 kW), tracción delantera, una batería de 65,2 kWh y 516 km de autonomía WLTP. Su precio de partida es de 52.150 €, la versión más asequible de la gama. Es la versión con más autonomía del BMW iX2. Admite hasta 130 kW en un cargador rápido y 11 kW en corriente alterna, la potencia que aprovecha en un cargador doméstico o de calle. Acelera de 0 a 100 km/h en 8,6 s y alcanza 170 km/h de velocidad máxima. Su consumo homologado es de 14,2 kWh cada 100 km. Ofrece 5 plazas y un maletero de 525 litros. Es la versión que recomendamos del BMW iX2 por su equilibrio entre precio y prestaciones.
Un vistazo rápido para ayudarte a decidir.
Nota calculada con los datos oficiales de sus versiones y comparada con el resto de coches eléctricos a la venta en España. No es una opinión de usuarios: esas aparecen aparte cuando hay suficientes.
204 CV y tracción delantera.
11 kW AC y 130 kW DC.
Llantas y opciones pueden cambiar consumo y autonomía.
Valoración editorial de Cocheando; no constituye una prueba de conducción propia.
Eléctrico de entre 35.000 y 45.000 € sin IVA, montado en Europa y con batería europea: suma todo el criterio europeo.
Estimación para particulares con el descuento mínimo de 1.000 € + IVA del concesionario. El límite de precio se mira sin IVA y después de descuentos, y el criterio europeo según la Lista Blanca del Ministerio (14/10/2026). Cómo pedir la ayuda · Ayuda de todos los modelos
Elige la versión que mejor encaja contigo.
Precio de tarifa de esta versión. Puede incluir descuentos comerciales y no descuenta ayudas públicas ni financiación.
Estás viendo esta versión
Precio de tarifa de esta versión. Puede incluir descuentos comerciales y no descuenta ayudas públicas ni financiación.
Precios base con IVA incluido. Opciones, gastos de entrega, descuentos, promociones y ayudas se consultan aparte.
Prestaciones y equipamiento para entender cada opción.
| Característica | RecomendadaeDrive20Estás viendo esta versión | xDrive30 |
|---|---|---|
| Precio | 52.150 € | 58.800 € |
| Autonomía WLTP | 516,0 km | 510,0 km |
| Potencia | 204 CV | 313 CV |
| Velocidad máxima | 170 km/h | 180 km/h |
| Consumo WLTP | 14,2 kWh/100 km | 15,3 kWh/100 km |
| 0–100 km/h | 8,6 s | 5,6 s |
| Capacidad batería | 65,2 kWh | 65 kWh |
| Torque | 250 Nm | 494 Nm |
| Potencia carga DC | 130 kW | 130 kW |
| Potencia carga AC | 11 kW | 11 kW |
| Tracción | Delantera | Integral |
| Peso en vacío | 1.960 kg | 2.095 kg |
| Consultar ficha | Ver versión | Ver versión |
OficialDatos publicados por el fabricante.
Externo / estimadoCifras identificadas con un asterisco.
El año, el mercado, las llantas y el método de medición pueden cambiar el dato. Batería útil y total no son equivalentes; tampoco potencia máxima y homologada. La autonomía varía con la configuración y el uso. La carga máxima no se mantiene durante toda la sesión.
Versión eDrive20: consumo WLTP de 14,2 kWh/100 km y batería de 65,2 kWh. Estimación con un 10 % de pérdidas en la carga y un máximo de 11 kW en corriente alterna. En invierno y en autovía el gasto sube.
Dimensiones, espacio y capacidad para valorar si encaja contigo.
COMUNIDAD COCHEANDO
Experiencias reales para elegir con más confianza.
Comunidad compartida por todas las versiones del BMW iX2. Cada opinión indica la versión del usuario.
Todavía no hay opiniones publicadas sobre este modelo. Comparte cómo es conducirlo en el día a día.
Escribir la primera opiniónEncuentra respuestas y comparte tus dudas con otros conductores.
¿Tienes una duda sobre este modelo? Sé el primero en preguntar.
Las aportaciones se revisan antes de publicarse.
DATOS DE LA COMUNIDAD
Mediciones compartidas por conductores, revisadas antes de publicarse.
Todavía no hay mediciones publicadas. Añade tu coche a Mi garaje y comparte la primera.
Datos declarados por usuarios; no acreditan la propiedad del coche. Resumen de las últimas 200 mediciones aprobadas, agrupadas por versión declarada y trayecto. El consumo no incluye pérdidas de carga ni equivale a una prueba WLTP.
Modelos con un precio parecido para decidir con más contexto.