Puntos fuertes
- Motorización
147 CV y tracción delantera.
- Autonomía homologada
344 km WLTP de esta configuración.
- Equipamiento
Equipamiento específico del acabado Select.
Versión Select 147 CV 42 kWh FWD del Hyundai IONIQ 3. Tracción delantera. Autonomía homologada de 344 km WLTP. Aceleración de 0 a 100 km/h en 8,7 segundos.
El Hyundai IONIQ 3 Select 147 CV 42 kWh FWD tiene 147 CV (108 kW), tracción delantera, una batería de 42,2 kWh y 344 km de autonomía WLTP. Su precio de partida es de 29.995 €, la versión más asequible de la gama. Recorre 153 km menos que el Hyundai IONIQ 3 Select 135 CV 61 kWh FWD, la versión de mayor autonomía. Admite hasta 119 kW en un cargador rápido y 11 kW en corriente alterna, la potencia que aprovecha en un cargador doméstico o de calle. Acelera de 0 a 100 km/h en 8,7 s y alcanza 170 km/h de velocidad máxima. Su consumo homologado es de 14,1 kWh cada 100 km. Ofrece 5 plazas y un maletero de 441 litros. Es la versión que recomendamos del Hyundai IONIQ 3 por su equilibrio entre precio y prestaciones.
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Nota calculada con los datos oficiales de sus versiones y comparada con el resto de coches eléctricos a la venta en España. No es una opinión de usuarios: esas aparecen aparte cuando hay suficientes.
147 CV y tracción delantera.
344 km WLTP de esta configuración.
Equipamiento específico del acabado Select.
El PVP no descuenta ayudas ni campañas condicionadas.
La autonomía cambia con velocidad, temperatura y carga.
Comprueba acabado, ruedas y opciones de la unidad.
Valoración editorial de Cocheando; no constituye una prueba de conducción propia.
Eléctrico de hasta 35.000 € sin IVA. No figura en la Lista Blanca del Ministerio, así que no suma el criterio europeo.
Estimación para particulares con el descuento mínimo de 1.000 € + IVA del concesionario. El límite de precio se mira sin IVA y después de descuentos, y el criterio europeo según la Lista Blanca del Ministerio (14/10/2026). Cómo pedir la ayuda · Ayuda de todos los modelos
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Precios base con IVA incluido. Opciones, gastos de entrega, descuentos, promociones y ayudas se consultan aparte.
Prestaciones y equipamiento para entender cada opción.
| Característica | RecomendadaSelect 147 CV 42 kWh FWDEstás viendo esta versión | Trend 147 CV 42 kWh FWD | Select 135 CV 61 kWh FWD | Trend 135 CV 61 kWh FWD | N Line 135 CV 61 kWh FWD | Prime 135 CV 61 kWh FWD | N Line Evo 135 CV 61 kWh FWD | Prime V2X 135 CV 61 kWh FWD | N Line Evo V2X 135 CV 61 kWh FWD |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Precio | 29.995 € | 33.895 € | 33.995 € | 37.895 € | 39.995 € | 43.495 € | 44.795 € | 44.995 € | 46.295 € |
| Autonomía WLTP | 344 km | 341 km | 497 km | 487 km | 455 km | 485 km | 436 km | 485 km | 434 km |
| Potencia | 147 CV | 147 CV | 135 CV | 135 CV | 135 CV | 135 CV | 135 CV | 135 CV | 135 CV |
| Velocidad máxima | 170 km/h | 170 km/h | 170 km/h | 170 km/h | 170 km/h | 170 km/h | 171 km/h | 170 km/h | 171 km/h |
| Consumo WLTP | 14,1 kWh/100 km | 14,3 kWh/100 km | 13,7 kWh/100 km | 14 kWh/100 km | 15,1 kWh/100 km | 14,1 kWh/100 km | 15,7 kWh/100 km | 14,1 kWh/100 km | 15,8 kWh/100 km |
| 0–100 km/h | 8,7 s | 8,7 s | 9,5 s | 9,5 s | 9,5 s | 9,5 s | 9,5 s | 9,5 s | 9,5 s |
| Capacidad batería | 42,2 kWh | 42,2 kWh | 61 kWh | 61 kWh | 61 kWh | 61 kWh | 61 kWh | 61 kWh | 61 kWh |
| Torque | 250 Nm | 250 Nm | 250 Nm | 250 Nm | 250 Nm | 250 Nm | 250 Nm | 250 Nm | 250 Nm |
| Potencia carga DC | 119 kW | 119 kW | 110 kW | 110 kW | 110 kW | 110 kW | 110 kW | 110 kW | 110 kW |
| Potencia carga AC | 11 kW | 11 kW | 11 kW | 11 kW | 11 kW | 11 kW | 11 kW | 22 kW | 22 kW |
| Tracción | Delantera | Delantera | Delantera | Delantera | Delantera | Delantera | Delantera | Delantera | Delantera |
| Peso en vacío | 1.550 kg | 1.555 kg | 1.550 kg | 1.555 kg | 1.555 kg | 1.555 kg | 1.570 kg | 1.555 kg | 1.570 kg |
| Llantas | Llantas de aleación de 40,6 cm (16") | Llantas de aleación de 43,2cm (17") | Llantas de aleación de 40,6 cm (16") | Llantas de aleación de 43,2cm (17") | Llantas de aleación de 45,7cm (18") | Llantas de aleación de 45,7cm (18") | Llantas de aleación de 48,3cm (19") | Llantas de aleación de 45,7cm (18") | Llantas de aleación de 48,3cm (19") |
| Pantallas | PLEOS Connect de 12,9 pulgadas | PLEOS Connect de 12,9 pulgadas | PLEOS Connect de 12,9 pulgadas | PLEOS Connect de 12,9 pulgadas | PLEOS Connect de 14,6 pulgadas | PLEOS Connect de 14,6 pulgadas | PLEOS Connect de 14,6 pulgadas | PLEOS Connect de 14,6 pulgadas | PLEOS Connect de 14,6 pulgadas |
| Asientos | Tela | Tela; Asientos delanteros calefactables | Tela | Tela; Asientos delanteros calefactables | Alcántara/tela; Asientos delanteros calefactables | Alcántara/tela; Asientos delanteros ventilados; Asientos delanteros y traseros calefactables; Asientos delanteros con reglajes eléctricos y memoria de posición para conductor | Alcántara/tela; Asientos delanteros ventilados; Asientos delanteros y traseros calefactables; Asientos delanteros con reglajes eléctricos y memoria de posición para conductor | Alcántara/tela; Asientos delanteros ventilados; Asientos delanteros y traseros calefactables; Asientos delanteros con reglajes eléctricos y memoria de posición para conductor | Alcántara/tela; Asientos delanteros ventilados; Asientos delanteros y traseros calefactables; Asientos delanteros con reglajes eléctricos y memoria de posición para conductor |
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OficialDatos publicados por el fabricante.
Externo / estimadoCifras identificadas con un asterisco.
El año, el mercado, las llantas y el método de medición pueden cambiar el dato. Batería útil y total no son equivalentes; tampoco potencia máxima y homologada. La autonomía varía con la configuración y el uso. La carga máxima no se mantiene durante toda la sesión.
Versión Select 147 CV 42 kWh FWD: consumo WLTP de 14,1 kWh/100 km y batería de 42,2 kWh. Estimación con un 10 % de pérdidas en la carga y un máximo de 11 kW en corriente alterna. En invierno y en autovía el gasto sube.
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Datos declarados por usuarios; no acreditan la propiedad del coche. Resumen de las últimas 200 mediciones aprobadas, agrupadas por versión declarada y trayecto. El consumo no incluye pérdidas de carga ni equivale a una prueba WLTP.
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