Puntos fuertes
- Dos enfoques de batería
42,2 kWh LFP para acceso o 61 kWh NMC para ampliar autonomía.
- Maletero
441 litros incluyendo el doble fondo.
- Tecnología
Nuevo sistema multimedia Pleos Connect y mandos físicos de uso frecuente.
Compacto eléctrico de cinco plazas con batería LFP de 42,2 kWh o NMC de 61 kWh, hasta 497 km WLTP y acabados Select, Trend, Prime y N Line.
Datos técnicos de la versión de acceso: Select 147 CV 42 kWh FWD
Un vistazo rápido para ayudarte a decidir.
Nota calculada con los datos oficiales de sus versiones y comparada con el resto de coches eléctricos a la venta en España. No es una opinión de usuarios: esas aparecen aparte cuando hay suficientes.
42,2 kWh LFP para acceso o 61 kWh NMC para ampliar autonomía.
441 litros incluyendo el doble fondo.
Nuevo sistema multimedia Pleos Connect y mandos físicos de uso frecuente.
La forma del portón y los pilares requiere atención al maniobrar.
Los máximos de autonomía corresponden a Select; los acabados deportivos reducen el alcance.
Pregunta en el concesionario por el plazo de entrega de las configuraciones con V2X.
Valoración editorial de Cocheando; no constituye una prueba de conducción propia.
Versión Select 147 CV 42 kWh FWD. Eléctrico de hasta 35.000 € sin IVA. No figura en la Lista Blanca del Ministerio, así que no suma el criterio europeo.
| Versión | Precio | Ayuda | Te costaría |
|---|---|---|---|
| Select 147 CV 42 kWh FWD | 29.995 € | 3.375 € | 25.410 € |
| Trend 147 CV 42 kWh FWD | 33.895 € | 3.375 € | 29.310 € |
| Select 135 CV 61 kWh FWD | 33.995 € | 3.375 € | 29.410 € |
| Trend 135 CV 61 kWh FWD | 37.895 € | 3.375 € | 33.310 € |
| N Line 135 CV 61 kWh FWD | 39.995 € | 3.375 € | 35.410 € |
| Prime 135 CV 61 kWh FWD | 43.495 € | 3.375 € | 38.910 € |
| N Line Evo 135 CV 61 kWh FWD | 44.795 € | 2.925 € | 40.660 € |
| Prime V2X 135 CV 61 kWh FWD | 44.995 € | 2.925 € | 40.860 € |
| N Line Evo V2X 135 CV 61 kWh FWD | 46.295 € | 2.925 € | 42.160 € |
Estimación para particulares con el descuento mínimo de 1.000 € + IVA del concesionario. El límite de precio se mira sin IVA y después de descuentos, y el criterio europeo según la Lista Blanca del Ministerio (14/10/2026). Cómo pedir la ayuda · Ayuda de todos los modelos
Elige la versión que mejor encaja contigo.
Precio de tarifa de esta versión. Puede incluir descuentos comerciales y no descuenta ayudas públicas ni financiación.
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Precios base con IVA incluido. Opciones, gastos de entrega, descuentos, promociones y ayudas se consultan aparte.
Prestaciones y equipamiento para entender cada opción.
| Característica | RecomendadaSelect 147 CV 42 kWh FWD | Trend 147 CV 42 kWh FWD | Select 135 CV 61 kWh FWD | Trend 135 CV 61 kWh FWD | N Line 135 CV 61 kWh FWD | Prime 135 CV 61 kWh FWD | N Line Evo 135 CV 61 kWh FWD | Prime V2X 135 CV 61 kWh FWD | N Line Evo V2X 135 CV 61 kWh FWD |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Precio | 29.995 € | 33.895 € | 33.995 € | 37.895 € | 39.995 € | 43.495 € | 44.795 € | 44.995 € | 46.295 € |
| Autonomía WLTP | 344 km | 341 km | 497 km | 487 km | 455 km | 485 km | 436 km | 485 km | 434 km |
| Potencia | 147 CV | 147 CV | 135 CV | 135 CV | 135 CV | 135 CV | 135 CV | 135 CV | 135 CV |
| Velocidad máxima | 170 km/h | 170 km/h | 170 km/h | 170 km/h | 170 km/h | 170 km/h | 171 km/h | 170 km/h | 171 km/h |
| Consumo WLTP | 14,1 kWh/100 km | 14,3 kWh/100 km | 13,7 kWh/100 km | 14 kWh/100 km | 15,1 kWh/100 km | 14,1 kWh/100 km | 15,7 kWh/100 km | 14,1 kWh/100 km | 15,8 kWh/100 km |
| 0–100 km/h | 8,7 s | 8,7 s | 9,5 s | 9,5 s | 9,5 s | 9,5 s | 9,5 s | 9,5 s | 9,5 s |
| Capacidad batería | 42,2 kWh | 42,2 kWh | 61 kWh | 61 kWh | 61 kWh | 61 kWh | 61 kWh | 61 kWh | 61 kWh |
| Torque | 250 Nm | 250 Nm | 250 Nm | 250 Nm | 250 Nm | 250 Nm | 250 Nm | 250 Nm | 250 Nm |
| Potencia carga DC | 119 kW | 119 kW | 110 kW | 110 kW | 110 kW | 110 kW | 110 kW | 110 kW | 110 kW |
| Potencia carga AC | 11 kW | 11 kW | 11 kW | 11 kW | 11 kW | 11 kW | 11 kW | 22 kW | 22 kW |
| Tracción | Delantera | Delantera | Delantera | Delantera | Delantera | Delantera | Delantera | Delantera | Delantera |
| Peso en vacío | 1.550 kg | 1.555 kg | 1.550 kg | 1.555 kg | 1.555 kg | 1.555 kg | 1.570 kg | 1.555 kg | 1.570 kg |
| Llantas | Llantas de aleación de 40,6 cm (16") | Llantas de aleación de 43,2cm (17") | Llantas de aleación de 40,6 cm (16") | Llantas de aleación de 43,2cm (17") | Llantas de aleación de 45,7cm (18") | Llantas de aleación de 45,7cm (18") | Llantas de aleación de 48,3cm (19") | Llantas de aleación de 45,7cm (18") | Llantas de aleación de 48,3cm (19") |
| Pantallas | PLEOS Connect de 12,9 pulgadas | PLEOS Connect de 12,9 pulgadas | PLEOS Connect de 12,9 pulgadas | PLEOS Connect de 12,9 pulgadas | PLEOS Connect de 14,6 pulgadas | PLEOS Connect de 14,6 pulgadas | PLEOS Connect de 14,6 pulgadas | PLEOS Connect de 14,6 pulgadas | PLEOS Connect de 14,6 pulgadas |
| Asientos | Tela | Tela; Asientos delanteros calefactables | Tela | Tela; Asientos delanteros calefactables | Alcántara/tela; Asientos delanteros calefactables | Alcántara/tela; Asientos delanteros ventilados; Asientos delanteros y traseros calefactables; Asientos delanteros con reglajes eléctricos y memoria de posición para conductor | Alcántara/tela; Asientos delanteros ventilados; Asientos delanteros y traseros calefactables; Asientos delanteros con reglajes eléctricos y memoria de posición para conductor | Alcántara/tela; Asientos delanteros ventilados; Asientos delanteros y traseros calefactables; Asientos delanteros con reglajes eléctricos y memoria de posición para conductor | Alcántara/tela; Asientos delanteros ventilados; Asientos delanteros y traseros calefactables; Asientos delanteros con reglajes eléctricos y memoria de posición para conductor |
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OficialDatos publicados por el fabricante.
Externo / estimadoCifras identificadas con un asterisco.
El año, el mercado, las llantas y el método de medición pueden cambiar el dato. Batería útil y total no son equivalentes; tampoco potencia máxima y homologada. La autonomía varía con la configuración y el uso. La carga máxima no se mantiene durante toda la sesión.
Versión Select 147 CV 42 kWh FWD: consumo WLTP de 14,1 kWh/100 km y batería de 42,2 kWh. Estimación con un 10 % de pérdidas en la carga y un máximo de 11 kW en corriente alterna. En invierno y en autovía el gasto sube.
Dimensiones, espacio y capacidad para valorar si encaja contigo.
El Hyundai IONIQ 3 cuesta desde 29.995 € en su versión Select 147 CV 42 kWh FWD, y la más cara, N Line Evo V2X 135 CV 61 kWh FWD, sale por 46.295 €. Son precios oficiales de tarifa, sin ayudas ni descuentos del concesionario. Ver más
Hasta 3.375 €. Con la ayuda y el descuento mínimo del concesionario, la versión Select 147 CV 42 kWh FWD se queda en unos 25.410 €. Eléctrico de hasta 35.000 € sin IVA. No figura en la Lista Blanca del Ministerio, así que no suma el criterio europeo. Es una estimación: el importe exacto depende de la factura. Ver más
El Hyundai IONIQ 3 homologa hasta 497 km de autonomía WLTP en la versión Select 135 CV 61 kWh FWD. En uso real cuenta con unos 370-420 km: en autopista o con frío la cifra baja, y en ciudad puede acercarse a la oficial.
En un cargador rápido admite hasta 119 kW. En casa, con un cargador de pared de 7,4 kW, la carga completa de su batería de 61 kWh tarda unas 9 h 15 min (admite hasta 11 kW en corriente alterna).
Con su consumo homologado de 13,7 kWh/100 km y la luz a 0,15 €/kWh, recorrer 100 km cuesta unos 2,28 €: unos 29 € al mes si haces 15.000 km al año. Con una tarifa con periodo valle sale todavía más barato. Ver más
El Hyundai IONIQ 3 tiene un maletero de 441 litros, con 5 plazas. Ver más
En la Valoración Cocheando saca un 7,7 sobre 10. Es una nota calculada con sus datos oficiales (autonomía, carga rápida, eficiencia, precio por km de autonomía y maletero) comparados con el resto de eléctricos a la venta en España. Ver más
Por precio y tipo de coche, sus rivales más directos son el MINI Cooper eléctrico, el AION UT y el Nissan Micra. Más abajo los tienes para compararlos. Ver más
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Datos declarados por usuarios; no acreditan la propiedad del coche. Resumen de las últimas 200 mediciones aprobadas, agrupadas por versión declarada y trayecto. El consumo no incluye pérdidas de carga ni equivale a una prueba WLTP.
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