Puntos fuertes
- Equipamiento
Pantallas de 12 y 12,8 pulgadas.
- Carga del 10 al 80 %
En unos 23 minutos.
Eléctrico
Ford Puma Gen-E Premium 47 kWh (168 CV)
Versión Premium 47 kWh (168 CV) del Ford Puma Gen-E. Tracción delantera. Autonomía homologada de 376 km WLTP. Aceleración de 0 a 100 km/h en 8,0 segundos.
376 km
Autonomía (WLTP)
168 CV
Potencia
53 kWh
Capacidad batería
8 s
0–100 km/h
100 kW
Carga DC
Precio de catálogo
37.205 €
Datos actualizados
Ficha técnica completa
Sin compromiso
Autonomía376 km WLTP
ConsumoMenos gasto por km que un térmico
Carga rápidaHasta 100 kW DC
Carga en casaHasta 11 kW AC · 0–100 % en ~4,5 h
Sobre esta versión
El Ford Puma Gen-E Premium 47 kWh (168 CV) tiene 168 CV (124 kW), tracción delantera, una batería de 53 kWh y 376 km de autonomía WLTP. Su precio de partida es de 37.205 €, la versión más asequible de la gama. Es la versión con más autonomía del Ford Puma Gen-E. Admite hasta 100 kW en un cargador rápido y 11 kW en corriente alterna, la potencia que aprovecha en un cargador doméstico o de calle. Acelera de 0 a 100 km/h en 8 s y alcanza 160 km/h de velocidad máxima. Es la versión que recomendamos del Ford Puma Gen-E por su equilibrio entre precio y prestaciones.
Versión Premium 47 kWh (168 CV) del Ford Puma Gen-E, con 168 CV (124 kW), batería de 53 kWh y hasta 376 km WLTP.
ANTES DE ELEGIR
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6,4/10
Valoración Cocheando
Nota calculada con los datos oficiales de sus versiones y comparada con el resto de coches eléctricos a la venta en España. No es una opinión de usuarios: esas aparecen aparte cuando hay suficientes.
- Autonomía5,7376 km WLTP · mejor que el 14 % de los eléctricos a la venta
- Carga rápida5,9100 kW · mejor que el 19 % de los eléctricos a la venta
- Precio por km7,699 € por km de autonomía · mejor que el 52 % de los SUV eléctricos
Aspectos a considerar
- Autonomía
Hasta 376 km WLTP.
- Remolque
Solo 750 kg.
Valoración editorial de Cocheando; no constituye una prueba de conducción propia.
PLAN AUTO+
Ayuda del Plan Auto+ para el Ford Puma Gen-E Premium 47 kWh (168 CV)
Ayuda estimada4.500 €
Precio de tarifa37.205 €
Te costaría unos31.495 €
Eléctrico de hasta 35.000 € sin IVA, montado en Europa y con batería europea: suma todo el criterio europeo.
Estimación para particulares con el descuento mínimo de 1.000 € + IVA del concesionario. El límite de precio se mira sin IVA y después de descuentos, y el criterio europeo según la Lista Blanca del Ministerio (14/10/2026). Cómo pedir la ayuda · Ayuda de todos los modelos
2 versiones disponibles
Versiones del Ford Puma Gen-E
Elige la versión que mejor encaja contigo.
47 kWh (168 CV)
Precio desde37.205 €
IVA incluido
Información sobre el precio
Precio de tarifa de esta versión. Puede incluir descuentos comerciales y no descuenta ayudas públicas ni financiación.
- TracciónDelantera
- Autonomía WLTP376 km
- Consumo WLTPPor confirmar
- Aceleración 0–1008,0 s
- Velocidad máxima160 km/h
- Capacidad batería53 kWh
- Potencia168 CV
- Torque290 Nm
Estás viendo esta versión
BlueCruise Edition 47 kWh (168 CV)
Precio desde40.618 €
IVA incluido
Información sobre el precio
Precio de tarifa de esta versión. Puede incluir descuentos comerciales y no descuenta ayudas públicas ni financiación.
- TracciónDelantera
- Autonomía WLTP376 km
- Consumo WLTPPor confirmar
- Aceleración 0–1008,0 s
- Velocidad máxima160 km/h
- Capacidad batería53 kWh
- Potencia168 CV
- Torque290 Nm
Precios base con IVA incluido. Opciones, gastos de entrega, descuentos, promociones y ayudas se consultan aparte.
COMPARA LO QUE IMPORTA
Qué cambia entre versiones
Prestaciones y equipamiento para entender cada opción.
| Característica | Recomendada47 kWh (168 CV)Estás viendo esta versión | BlueCruise Edition 47 kWh (168 CV) |
|---|---|---|
| Precio | 37.205 € | 40.618 € |
| Autonomía WLTP | 376 km | 376 km |
| Potencia | 168 CV | 168 CV |
| Velocidad máxima | 160 km/h | 160 km/h |
| 0–100 km/h | 8,0 s | 8,0 s |
| Capacidad batería | 53 kWh | 53 kWh |
| Torque | 290 Nm | 290 Nm |
| Potencia carga DC | 100 kW | 100 kW |
| Potencia carga AC | 11 kW | 11 kW |
| Tracción | Delantera | Delantera |
| Pantallas | Pantalla SYNC 4 de 12 pulgadas y cuadro digital de 12,8 pulgadas | — |
| Consultar ficha | Ver versión | Ver versión |
Datos oficiales y estimaciones identificados
Aclaraciones sobre los datos
Aclaraciones sobre los datos
OficialDatos publicados por el fabricante.
Externo / estimadoCifras identificadas con un asterisco.
¿Por qué pueden variar las cifras?
El año, el mercado, las llantas y el método de medición pueden cambiar el dato. Batería útil y total no son equivalentes; tampoco potencia máxima y homologada. La autonomía varía con la configuración y el uso. La carga máxima no se mantiene durante toda la sesión.
CARGA Y COSTES
¿Cuánto te cuesta usarlo y cargarlo en casa?
Carga completa en casa≈ 7 h
Versión Premium 47 kWh (168 CV): batería de 46,8 kWh. Estimación con un 10 % de pérdidas en la carga y un máximo de 11 kW en corriente alterna. En invierno y en autovía el gasto sube.
CARGADOR EN CASA
Instala tu cargador y carga cada noche
- El Ford Puma Gen-E admite hasta 11 kW en corriente alterna.
- Te decimos qué potencia necesitas según tu vivienda.
- Vivienda unifamiliar o garaje comunitario.
Ficha técnica
Medidas, espacio y capacidad
Dimensiones, espacio y capacidad para valorar si encaja contigo.
Plazas5
Puertas5
Maletero523 L
Maletero delantero43 L
Longitud4.214 mm
Anchura1.805 mm
Altura1.555 mm
Batalla2.588 mm
Remolque con freno750 kg
COMUNIDAD COCHEANDO
Opiniones y preguntas sobre el Ford Puma Gen-E
Experiencias reales para elegir con más confianza.
Comunidad compartida por todas las versiones del Ford Puma Gen-E. Cada opinión indica la versión del usuario.
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Preguntas y respuestas
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DATOS DE LA COMUNIDAD
Consumo real del Ford Puma Gen-E
Mediciones compartidas por conductores, revisadas antes de publicarse.
¿Cuánto consume en tu día a día?
Todavía no hay mediciones publicadas. Añade tu coche a Mi garaje y comparte la primera.
Datos declarados por usuarios; no acreditan la propiedad del coche. Resumen de las últimas 200 mediciones aprobadas, agrupadas por versión declarada y trayecto. El consumo no incluye pérdidas de carga ni equivale a una prueba WLTP.
ALTERNATIVAS
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Modelos con un precio parecido para decidir con más contexto.
