Puntos fuertes
- Pantalla táctil
Conexión inalámbrica con el teléfono.
- Faros LED y control de crucero
Útiles en carretera.
Versión Icon 83 kW (113 CV) 44 kWh del Fiat Grande Panda eléctrico. Tracción delantera. Autonomía homologada de 320 km WLTP. Aceleración de 0 a 100 km/h en 11,0 segundos.
El Fiat Grande Panda eléctrico Icon 83 kW (113 CV) 44 kWh tiene 113 CV (83 kW), tracción delantera, una batería de 43,8 kWh y 320 km de autonomía WLTP. Su precio de partida es de 24.450 €, la versión más asequible de la gama. Recorre 0 km menos que el Fiat Grande Panda eléctrico Pop 83 kW (113 CV) 44 kWh, la versión de mayor autonomía. Admite hasta 100 kW en un cargador rápido y 11 kW en corriente alterna, la potencia que aprovecha en un cargador doméstico o de calle. Acelera de 0 a 100 km/h en 11 s y alcanza 132 km/h de velocidad máxima. Su consumo homologado es de 16,8 kWh cada 100 km. Es la versión que recomendamos del Fiat Grande Panda eléctrico por su equilibrio entre precio y prestaciones.
Versión Icon 83 kW (113 CV) 44 kWh del Fiat Grande Panda eléctrico, con 113 CV (83 kW), batería de 43,8 kWh y hasta 320 km WLTP.
Un vistazo rápido para ayudarte a decidir.
Nota calculada con los datos oficiales de sus versiones y comparada con el resto de coches eléctricos a la venta en España. No es una opinión de usuarios: esas aparecen aparte cuando hay suficientes.
Conexión inalámbrica con el teléfono.
Útiles en carretera.
Estética más sencilla.
Llega con La Prima.
Valoración editorial de Cocheando; no constituye una prueba de conducción propia.
Eléctrico de hasta 35.000 € sin IVA. No figura en la Lista Blanca del Ministerio, así que no suma el criterio europeo.
Estimación para particulares con el descuento mínimo de 1.000 € + IVA del concesionario. El límite de precio se mira sin IVA y después de descuentos, y el criterio europeo según la Lista Blanca del Ministerio (14/10/2026). Cómo pedir la ayuda · Ayuda de todos los modelos
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Precio de tarifa de esta versión. Puede incluir descuentos comerciales y no descuenta ayudas públicas ni financiación.
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Precios base con IVA incluido. Opciones, gastos de entrega, descuentos, promociones y ayudas se consultan aparte.
Prestaciones y equipamiento para entender cada opción.
| Característica | Pop 83 kW (113 CV) 44 kWh | RecomendadaIcon 83 kW (113 CV) 44 kWhEstás viendo esta versión | La Prima 83 kW (113 CV) 44 kWh |
|---|---|---|---|
| Precio | 24.450 € | 24.450 € | 28.950 € |
| Autonomía WLTP | 320 km | 320 km | 320 km |
| Potencia | 113 CV | 113 CV | 113 CV |
| Velocidad máxima | 132 km/h | 132 km/h | 132 km/h |
| Consumo WLTP | 16,8 kWh/100 km | 16,8 kWh/100 km | 16,8 kWh/100 km |
| 0–100 km/h | 11 s | 11 s | 11 s |
| Capacidad batería | 43,8 kWh | 43,8 kWh | 43,8 kWh |
| Torque | 122 Nm | 122 Nm | 122 Nm |
| Potencia carga DC | 100 kW | 100 kW | 100 kW |
| Potencia carga AC | 11 kW | 11 kW | 11 kW |
| Tracción | Delantera | Delantera | Delantera |
| Llantas | 16 pulgadas de acero con tapacubos | 16 pulgadas de acero con embellecedor | 17 pulgadas de aleación |
| Pantallas | Cuadro digital de 10 pulgadas y soporte para el teléfono | Cuadro digital de 10 pulgadas y pantalla táctil de 10,25 pulgadas | Cuadro digital de 10 pulgadas y pantalla táctil de 10,25 pulgadas con navegador |
| Consultar ficha | Ver versión | Ver versión | Ver versión |
OficialDatos publicados por el fabricante.
Externo / estimadoCifras identificadas con un asterisco.
El año, el mercado, las llantas y el método de medición pueden cambiar el dato. Batería útil y total no son equivalentes; tampoco potencia máxima y homologada. La autonomía varía con la configuración y el uso. La carga máxima no se mantiene durante toda la sesión.
Versión Icon 83 kW (113 CV) 44 kWh: consumo WLTP de 16,8 kWh/100 km y batería de 43,8 kWh. Estimación con un 10 % de pérdidas en la carga y un máximo de 11 kW en corriente alterna. En invierno y en autovía el gasto sube.
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Datos declarados por usuarios; no acreditan la propiedad del coche. Resumen de las últimas 200 mediciones aprobadas, agrupadas por versión declarada y trayecto. El consumo no incluye pérdidas de carga ni equivale a una prueba WLTP.
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