Puntos fuertes
- Motorización
340 CV y tracción trasera.
- Recarga
11 kW AC y 205 kW DC.
Versión eDrive40 del BMW i5 Touring. Tracción trasera. Autonomía homologada de 598 km WLTP. Aceleración de 0 a 100 km/h en 6,1 segundos.
El BMW i5 Touring eDrive40 tiene 340 CV (250 kW), tracción trasera, una batería de 81,2 kWh y 598 km de autonomía WLTP. Su precio de partida es de 80.450 €, la versión más asequible de la gama. Es la versión con más autonomía del BMW i5 Touring. Admite hasta 205 kW en un cargador rápido y 11 kW en corriente alterna, la potencia que aprovecha en un cargador doméstico o de calle. Acelera de 0 a 100 km/h en 6,1 s y alcanza 193 km/h de velocidad máxima. Su consumo homologado es de 15,5 kWh cada 100 km. Ofrece 5 plazas y un maletero de 570 litros. Es la versión que recomendamos del BMW i5 Touring por su equilibrio entre precio y prestaciones.
Un vistazo rápido para ayudarte a decidir.
Nota calculada con los datos oficiales de sus versiones y comparada con el resto de coches eléctricos a la venta en España. No es una opinión de usuarios: esas aparecen aparte cuando hay suficientes.
340 CV y tracción trasera.
11 kW AC y 205 kW DC.
Llantas y opciones pueden cambiar consumo y autonomía.
Valoración editorial de Cocheando; no constituye una prueba de conducción propia.
Su precio sin IVA supera los 45.000 €, el límite del Plan Auto+.
Estimación para particulares con el descuento mínimo de 1.000 € + IVA del concesionario. El límite de precio se mira sin IVA y después de descuentos, y el criterio europeo según la Lista Blanca del Ministerio (14/10/2026). Cómo pedir la ayuda · Ayuda de todos los modelos
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Precios base con IVA incluido. Opciones, gastos de entrega, descuentos, promociones y ayudas se consultan aparte.
Prestaciones y equipamiento para entender cada opción.
| Característica | RecomendadaeDrive40Estás viendo esta versión | xDrive40 | M60 xDrive |
|---|---|---|---|
| Precio | 80.450 € | 82.200 € | 119.609,6 € |
| Autonomía WLTP | 598,0 km | 561,0 km | 522,0 km |
| Potencia | 340 CV | 394 CV | 601 CV |
| Velocidad máxima | 193 km/h | 215 km/h | 230 km/h |
| Consumo WLTP | 15,5 kWh/100 km | 16,4 kWh/100 km | 17,7 kWh/100 km |
| 0–100 km/h | 6,1 s | 5,5 s | 3,9 s |
| Capacidad batería | 81,2 kWh | 81,2 kWh | 81,2 kWh |
| Torque | 400 Nm | 590 Nm | 795 Nm |
| Potencia carga DC | 205 kW | 205 kW | 205 kW |
| Potencia carga AC | 11 kW | 11 kW | 22 kW |
| Tracción | Trasera | Integral | Integral |
| Peso en vacío | 2.255 kg | 2.395 kg | 2.425 kg |
| Consultar ficha | Ver versión | Ver versión | Ver versión |
OficialDatos publicados por el fabricante.
Externo / estimadoCifras identificadas con un asterisco.
El año, el mercado, las llantas y el método de medición pueden cambiar el dato. Batería útil y total no son equivalentes; tampoco potencia máxima y homologada. La autonomía varía con la configuración y el uso. La carga máxima no se mantiene durante toda la sesión.
Versión eDrive40: consumo WLTP de 15,5 kWh/100 km y batería de 81,2 kWh. Estimación con un 10 % de pérdidas en la carga y un máximo de 11 kW en corriente alterna. En invierno y en autovía el gasto sube.
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Datos declarados por usuarios; no acreditan la propiedad del coche. Resumen de las últimas 200 mediciones aprobadas, agrupadas por versión declarada y trayecto. El consumo no incluye pérdidas de carga ni equivale a una prueba WLTP.
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