Puntos fuertes
- Pantalla de 26 pulgadas
Gran superficie táctil panorámica.
- Carga rápida
10 a 80 % en 24 minutos con hasta 195 kW.
- Equipamiento
23 altavoces y equipamiento alto de serie.
SUV eléctrico de Mazda con tracción trasera, batería LFP de 78 kWh y hasta 484 km WLTP. Compara sus dos acabados.
Datos técnicos de la versión de acceso: Takumi 78 kWh 258 CV
Un vistazo rápido para ayudarte a decidir.
Nota calculada con los datos oficiales de sus versiones y comparada con el resto de coches eléctricos a la venta en España. No es una opinión de usuarios: esas aparecen aparte cuando hay suficientes.
Gran superficie táctil panorámica.
10 a 80 % en 24 minutos con hasta 195 kW.
23 altavoces y equipamiento alto de serie.
Entre 18,9 y 19,4 kWh/100 km.
Más de 2.200 kg.
Baja hasta 468 km en Takumi Plus.
Valoración editorial de Cocheando; no constituye una prueba de conducción propia.
Versión Takumi 78 kWh 258 CV. Eléctrico de entre 35.000 y 45.000 € sin IVA. No figura en la Lista Blanca del Ministerio, así que no suma el criterio europeo.
| Versión | Precio | Ayuda | Te costaría |
|---|---|---|---|
| Takumi 78 kWh 258 CV | 46.200 € | 2.925 € | 42.065 € |
| Takumi Plus 78 kWh 258 CV | 49.200 € | 2.925 € | 45.065 € |
Estimación para particulares con el descuento mínimo de 1.000 € + IVA del concesionario. El límite de precio se mira sin IVA y después de descuentos, y el criterio europeo según la Lista Blanca del Ministerio (14/10/2026). Cómo pedir la ayuda · Ayuda de todos los modelos
Elige la versión que mejor encaja contigo.
Precio de tarifa de esta versión. Puede incluir descuentos comerciales y no descuenta ayudas públicas ni financiación.
Precio de tarifa de esta versión. Puede incluir descuentos comerciales y no descuenta ayudas públicas ni financiación.
Precios base con IVA incluido. Opciones, gastos de entrega, descuentos, promociones y ayudas se consultan aparte.
Prestaciones y equipamiento para entender cada opción.
| Característica | RecomendadaTakumi 78 kWh 258 CV | Takumi Plus 78 kWh 258 CV |
|---|---|---|
| Precio | 46.200 € | 49.200 € |
| Autonomía WLTP | 484 km | 468 km |
| Potencia | 258 CV | 258 CV |
| Velocidad máxima | 185 km/h | 185 km/h |
| Consumo WLTP | 18,9 kWh/100 km | 19,4 kWh/100 km |
| 0–100 km/h | 7,9 s | 7,9 s |
| Capacidad batería | 78 kWh | 78 kWh |
| Torque | 290 Nm | 290 Nm |
| Potencia carga DC | 195 kW | 195 kW |
| Potencia carga AC | 11 kW | 11 kW |
| Tracción | Trasera | Trasera |
| Peso en vacío | 2.205 kg | 2.205 kg |
| Llantas | 19 pulgadas | 21 pulgadas |
| Pantallas | Pantalla táctil panorámica de 26 pulgadas | Pantalla táctil panorámica de 26 pulgadas |
| Consultar ficha | Ver versión | Ver versión |
OficialDatos publicados por el fabricante.
Externo / estimadoCifras identificadas con un asterisco.
El año, el mercado, las llantas y el método de medición pueden cambiar el dato. Batería útil y total no son equivalentes; tampoco potencia máxima y homologada. La autonomía varía con la configuración y el uso. La carga máxima no se mantiene durante toda la sesión.
Versión Takumi 78 kWh 258 CV: consumo WLTP de 18,9 kWh/100 km y batería de 78 kWh. Estimación con un 10 % de pérdidas en la carga y un máximo de 11 kW en corriente alterna. En invierno y en autovía el gasto sube.
Dimensiones, espacio y capacidad para valorar si encaja contigo.
El Mazda CX-6e cuesta desde 46.200 € en su versión Takumi 78 kWh 258 CV, y la más cara, Takumi Plus 78 kWh 258 CV, sale por 49.200 €. Son precios oficiales de tarifa, sin ayudas ni descuentos del concesionario. Ver más
Hasta 2.925 €. Con la ayuda y el descuento mínimo del concesionario, la versión Takumi 78 kWh 258 CV se queda en unos 42.065 €. Eléctrico de entre 35.000 y 45.000 € sin IVA. No figura en la Lista Blanca del Ministerio, así que no suma el criterio europeo. Es una estimación: el importe exacto depende de la factura. Ver más
El Mazda CX-6e homologa hasta 484 km de autonomía WLTP en la versión Takumi 78 kWh 258 CV. En uso real cuenta con unos 360-410 km: en autopista o con frío la cifra baja, y en ciudad puede acercarse a la oficial.
En un cargador rápido admite hasta 195 kW. En casa, con un cargador de pared de 7,4 kW, la carga completa de su batería de 78 kWh tarda unas 11 h 45 min (admite hasta 11 kW en corriente alterna).
Con su consumo homologado de 18,9 kWh/100 km y la luz a 0,15 €/kWh, recorrer 100 km cuesta unos 3,15 €: unos 39 € al mes si haces 15.000 km al año. Con una tarifa con periodo valle sale todavía más barato. Ver más
En la Valoración Cocheando saca un 7,4 sobre 10. Es una nota calculada con sus datos oficiales (autonomía, carga rápida, eficiencia, precio por km de autonomía y maletero) comparados con el resto de eléctricos a la venta en España. Ver más
Por precio y tipo de coche, sus rivales más directos son el MG MGS6 EV, el Ford Explorer y el DS N°7 E-TENSE. Más abajo los tienes para compararlos. Ver más
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Datos declarados por usuarios; no acreditan la propiedad del coche. Resumen de las últimas 200 mediciones aprobadas, agrupadas por versión declarada y trayecto. El consumo no incluye pérdidas de carga ni equivale a una prueba WLTP.
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