Puntos fuertes
- Prestaciones de superdeportivo
918 CV y 0 a 100 km/h en 2,78 segundos.
- Dirección a las cuatro ruedas
Más agilidad para su tamaño.
Versión 900 Sport (918 CV) del Lotus Emeya. Tracción total. Autonomía homologada de 485 km WLTP. Aceleración de 0 a 100 km/h en 2,8 segundos.
El Lotus Emeya 900 Sport (918 CV) tiene 918 CV (675 kW), tracción total, una batería de 102 kWh y 485 km de autonomía WLTP. Su precio de partida es de 149.290 €, la más cara de las 4 versiones. Recorre 95 km menos que el Lotus Emeya 600 GT (612 CV), la versión de mayor autonomía. Admite hasta 420 kW en un cargador rápido y 22 kW en corriente alterna, la potencia que aprovecha en un cargador doméstico o de calle. Acelera de 0 a 100 km/h en 2,8 s y alcanza 256 km/h de velocidad máxima. Su consumo homologado es de 22,4 kWh cada 100 km. Ofrece 5 plazas y un maletero de 509 litros.
Lotus Emeya 900 Sport, con 918 CV (675 kW), tracción total, 0 a 100 km/h en 2,78 segundos y hasta 485 km WLTP.
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Nota calculada con los datos oficiales de sus versiones y comparada con el resto de coches eléctricos a la venta en España. No es una opinión de usuarios: esas aparecen aparte cuando hay suficientes.
918 CV y 0 a 100 km/h en 2,78 segundos.
Más agilidad para su tamaño.
485 km WLTP, casi 100 km menos que las versiones 600.
22,4 kWh/100 km WLTP.
Valoración editorial de Cocheando; no constituye una prueba de conducción propia.
Su precio sin IVA supera los 45.000 €, el límite del Plan Auto+.
Estimación para particulares con el descuento mínimo de 1.000 € + IVA del concesionario. El límite de precio se mira sin IVA y después de descuentos, y el criterio europeo según la Lista Blanca del Ministerio (14/10/2026). Cómo pedir la ayuda · Ayuda de todos los modelos
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Prestaciones y equipamiento para entender cada opción.
| Característica | Recomendada600 GT (612 CV) | 600 GT SE (612 CV) | 600 Sport SE (612 CV) | 900 Sport (918 CV)Estás viendo esta versión |
|---|---|---|---|---|
| Precio | 110.690 € | 119.790 € | 133.090 € | 149.290 € |
| Autonomía WLTP | 580 km | 580 km | 580 km | 485 km |
| Potencia | 612 CV | 612 CV | 612 CV | 918 CV |
| Velocidad máxima | 250 km/h | 250 km/h | 250 km/h | 256 km/h |
| Consumo WLTP | 18,7 kWh/100 km | 18,7 kWh/100 km | 18,7 kWh/100 km | 22,4 kWh/100 km |
| 0–100 km/h | 4,2 s | 4,2 s | 4,2 s | 2,8 s |
| Capacidad batería | 102 kWh | 102 kWh | 102 kWh | 102 kWh |
| Torque | 710 Nm | 710 Nm | 710 Nm | 985 Nm |
| Potencia carga DC | 420 kW | 420 kW | 420 kW | 420 kW |
| Potencia carga AC | 22 kW | 22 kW | 22 kW | 22 kW |
| Tracción | Total | Total | Total | Total |
| Peso en vacío | 2.555 kg | 2.555 kg | 2.580 kg | 2.650 kg |
| Llantas | 21 pulgadas | 21 pulgadas | 21 pulgadas | 21 pulgadas |
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OficialDatos publicados por el fabricante.
Externo / estimadoCifras identificadas con un asterisco.
El año, el mercado, las llantas y el método de medición pueden cambiar el dato. Batería útil y total no son equivalentes; tampoco potencia máxima y homologada. La autonomía varía con la configuración y el uso. La carga máxima no se mantiene durante toda la sesión.
Versión 900 Sport (918 CV): consumo WLTP de 22,4 kWh/100 km y batería de 98,9 kWh. Estimación con un 10 % de pérdidas en la carga y un máximo de 22 kW en corriente alterna. En invierno y en autovía el gasto sube.
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