Puntos fuertes
- Tracción total
Dos motores y 456 CV para cualquier situación.
- Batería grande
106 kWh y carga de hasta 350 kW en continua.
Versión EX90 Core Twin Motor del Volvo EX90. Tracción total. Autonomía homologada de 617 km WLTP. Aceleración de 0 a 100 km/h en 5,5 segundos.
El Volvo EX90 EX90 Core Twin Motor tiene 456 CV (335 kW), tracción total, una batería de 106 kWh y 617 km de autonomía WLTP. Su precio de partida es de 89.435 €, 5.445 € más que el Volvo EX90 EX90 Core Single Motor. Es la versión con más autonomía del Volvo EX90. Admite hasta 350 kW en un cargador rápido y 11 kW en corriente alterna, la potencia que aprovecha en un cargador doméstico o de calle. Acelera de 0 a 100 km/h en 5,5 s y alcanza 180 km/h de velocidad máxima. Su consumo homologado es de 19,4 kWh cada 100 km. Ofrece 7 plazas y un maletero de 324 litros.
Volvo EX90 Twin Motor con acabado Core: batería de 106 kWh, 335 kW (456 CV), tracción total y hasta 617 km WLTP.
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Nota calculada con los datos oficiales de sus versiones y comparada con el resto de coches eléctricos a la venta en España. No es una opinión de usuarios: esas aparecen aparte cuando hay suficientes.
Dos motores y 456 CV para cualquier situación.
106 kWh y carga de hasta 350 kW en continua.
Supera con claridad las 2,6 toneladas.
Gasta más que la versión de un motor.
Valoración editorial de Cocheando; no constituye una prueba de conducción propia.
Su precio sin IVA supera los 45.000 €, el límite del Plan Auto+.
Estimación para particulares con el descuento mínimo de 1.000 € + IVA del concesionario. El límite de precio se mira sin IVA y después de descuentos, y el criterio europeo según la Lista Blanca del Ministerio (14/10/2026). Cómo pedir la ayuda · Ayuda de todos los modelos
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Precios base con IVA incluido. Opciones, gastos de entrega, descuentos, promociones y ayudas se consultan aparte.
Prestaciones y equipamiento para entender cada opción.
| Característica | EX90 Core Single Motor | RecomendadaEX90 Plus Single Motor | EX90 Core Twin MotorEstás viendo esta versión | EX90 Plus Twin Motor Performance | EX90 Ultra Twin Motor | EX90 Plus Twin Motor | EX90 Ultra Twin Motor Performance |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Precio | 83.990 € | 89.435 € | 89.435 € | 100.204 € | 101.414 € | — | — |
| Autonomía WLTP | 564 km | 564 km | 617 km | 617 km | 617 km | 617 km | 617 km |
| Potencia | 333 CV | 333 CV | 456 CV | 680 CV | 456 CV | 456 CV | 680 CV |
| Velocidad máxima | 180 km/h | 180 km/h | 180 km/h | 180 km/h | 180 km/h | 180 km/h | 180 km/h |
| Consumo WLTP | 18,6 kWh/100 km | 18,6 kWh/100 km | 19,4 kWh/100 km | 19,4 kWh/100 km | 19,4 kWh/100 km | 19,4 kWh/100 km | 19,4 kWh/100 km |
| 0–100 km/h | 6,8 s | 6,8 s | 5,5 s | 4,2 s | 5,5 s | 5,5 s | 4,2 s |
| Capacidad batería | 92 kWh | 92 kWh | 106 kWh | 106 kWh | 106 kWh | 106 kWh | 106 kWh |
| Torque | 480 Nm | 480 Nm | 670 Nm | 870 Nm | 670 Nm | 670 Nm | 870 Nm |
| Potencia carga DC | 310 kW | 310 kW | 350 kW | 350 kW | 350 kW | 350 kW | 350 kW |
| Potencia carga AC | 11 kW | 11 kW | 11 kW | 11 kW | 11 kW | 11 kW | 11 kW |
| Tracción | Trasera | Trasera | Total | Total | Total | Total | Total |
| Peso en vacío | 2.585 kg | 2.585 kg | 2.765 kg | 2.765 kg | 2.765 kg | 2.765 kg | 2.765 kg |
| Pantallas | Central 14,5" | Central 14,5" + head-up display | Central 14,5" | Central 14,5" + head-up display | Central 14,5" + head-up display | Central 14,5" + head-up display | Central 14,5" + head-up display |
| Asientos | — | — | — | — | Delanteros ventilados y con masaje | — | Delanteros ventilados y con masaje |
| Consultar ficha | Ver versión | Ver versión | Ver versión | Ver versión | Ver versión | Ver versión | Ver versión |
OficialDatos publicados por el fabricante.
Externo / estimadoCifras identificadas con un asterisco.
El año, el mercado, las llantas y el método de medición pueden cambiar el dato. Batería útil y total no son equivalentes; tampoco potencia máxima y homologada. La autonomía varía con la configuración y el uso. La carga máxima no se mantiene durante toda la sesión.
Versión EX90 Core Twin Motor: consumo WLTP de 19,4 kWh/100 km y batería de 102 kWh. Estimación con un 10 % de pérdidas en la carga y un máximo de 11 kW en corriente alterna. En invierno y en autovía el gasto sube.
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