Puntos fuertes
- Autonomía
Hasta 647 km WLTP, la mejor de la gama.
- Tracción total
544 CV y remolque de hasta 2.200 kg.
Versión Dual motor del Polestar 3. Tracción total. Autonomía homologada de 647 km WLTP. Aceleración de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos.
El Polestar 3 Dual motor tiene 544 CV (400 kW), tracción total, una batería de 106 kWh y 647 km de autonomía WLTP. Su precio de partida es de 91.900 €, 10.000 € más que el Polestar 3 Rear motor. Es la versión con más autonomía del Polestar 3. Admite hasta 350 kW en un cargador rápido y 11 kW en corriente alterna, la potencia que aprovecha en un cargador doméstico o de calle. Acelera de 0 a 100 km/h en 4,7 s y alcanza 230 km/h de velocidad máxima. Su consumo homologado es de 19,1 kWh cada 100 km. Ofrece 5 plazas y un maletero de 484 litros. Es la versión que recomendamos del Polestar 3 por su equilibrio entre precio y prestaciones.
Polestar 3 Dual motor con batería de 106 kWh, 400 kW (544 CV), tracción total y hasta 647 km WLTP.
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Nota calculada con los datos oficiales de sus versiones y comparada con el resto de coches eléctricos a la venta en España. No es una opinión de usuarios: esas aparecen aparte cuando hay suficientes.
Hasta 647 km WLTP, la mejor de la gama.
544 CV y remolque de hasta 2.200 kg.
Cerca de 2,5 toneladas.
Supera los 90.000 euros.
Valoración editorial de Cocheando; no constituye una prueba de conducción propia.
Su precio sin IVA supera los 45.000 €, el límite del Plan Auto+.
Estimación para particulares con el descuento mínimo de 1.000 € + IVA del concesionario. El límite de precio se mira sin IVA y después de descuentos, y el criterio europeo según la Lista Blanca del Ministerio (14/10/2026). Cómo pedir la ayuda · Ayuda de todos los modelos
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Precio de tarifa de esta versión. Puede incluir descuentos comerciales y no descuenta ayudas públicas ni financiación.
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Prestaciones y equipamiento para entender cada opción.
| Característica | Rear motor | RecomendadaDual motorEstás viendo esta versión | Performance |
|---|---|---|---|
| Precio | 81.900 € | 91.900 € | 110.300 € |
| Autonomía WLTP | 603 km | 647 km | 601 km |
| Potencia | 333 CV | 544 CV | 680 CV |
| Velocidad máxima | 210 km/h | 230 km/h | 230 km/h |
| Consumo WLTP | 17,6 kWh/100 km | 19,1 kWh/100 km | 20,6 kWh/100 km |
| 0–100 km/h | 6,5 s | 4,7 s | 3,9 s |
| Capacidad batería | 92 kWh | 106 kWh | 106 kWh |
| Torque | 480 Nm | 740 Nm | 870 Nm |
| Potencia carga DC | 310 kW | 350 kW | 350 kW |
| Potencia carga AC | 11 kW | 11 kW | 11 kW |
| Tracción | Trasera | Total | Total |
| Peso en vacío | 2.315 kg | 2.490 kg | 2.525 kg |
| Consultar ficha | Ver versión | Ver versión | Ver versión |
OficialDatos publicados por el fabricante.
Externo / estimadoCifras identificadas con un asterisco.
El año, el mercado, las llantas y el método de medición pueden cambiar el dato. Batería útil y total no son equivalentes; tampoco potencia máxima y homologada. La autonomía varía con la configuración y el uso. La carga máxima no se mantiene durante toda la sesión.
Versión Dual motor: consumo WLTP de 19,1 kWh/100 km y batería de 106 kWh. Estimación con un 10 % de pérdidas en la carga y un máximo de 11 kW en corriente alterna. En invierno y en autovía el gasto sube.
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