Puntos fuertes
- Bomba de calor
Ayuda a conservar autonomía en los meses fríos.
- Más confort
Suma asientos ventilados, portón eléctrico y sonido Sony.
Versión Premium del Omoda 5 EV. Tracción delantera. Autonomía homologada de 430 km WLTP. Aceleración de 0 a 100 km/h en 7,2 segundos.
El Omoda 5 EV Premium tiene 211 CV (155 kW), tracción delantera, una batería de 61 kWh y 430 km de autonomía WLTP. Su precio de partida es de 37.900 €, la más cara de las 2 versiones. Recorre 0 km menos que el Omoda 5 EV Pure, la versión de mayor autonomía. Admite hasta 130 kW en un cargador rápido y 10,3 kW en corriente alterna, la potencia que aprovecha en un cargador doméstico o de calle. Acelera de 0 a 100 km/h en 7,2 s y alcanza 171 km/h de velocidad máxima. Su consumo homologado es de 15,9 kWh cada 100 km. Ofrece 5 plazas y un maletero de 442 litros.
Acabado superior del Omoda 5 eléctrico, con batería de 61 kWh, 155 kW y hasta 430 km WLTP, que añade bomba de calor, cámara 360 y techo panorámico.
Un vistazo rápido para ayudarte a decidir.
Nota calculada con los datos oficiales de sus versiones y comparada con el resto de coches eléctricos a la venta en España. No es una opinión de usuarios: esas aparecen aparte cuando hay suficientes.
Ayuda a conservar autonomía en los meses fríos.
Suma asientos ventilados, portón eléctrico y sonido Sony.
Paga más por equipamiento, no por batería ni potencia.
Resta algo de altura libre para los ocupantes más altos.
Valoración editorial de Cocheando; no constituye una prueba de conducción propia.
Eléctrico de hasta 35.000 € sin IVA. No figura en la Lista Blanca del Ministerio, así que no suma el criterio europeo.
Estimación para particulares con el descuento mínimo de 1.000 € + IVA del concesionario. El límite de precio se mira sin IVA y después de descuentos, y el criterio europeo según la Lista Blanca del Ministerio (14/10/2026). Cómo pedir la ayuda · Ayuda de todos los modelos
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Prestaciones y equipamiento para entender cada opción.
| Característica | RecomendadaPure | PremiumEstás viendo esta versión |
|---|---|---|
| Precio | 34.900 € | 37.900 € |
| Autonomía WLTP | 430 km | 430 km |
| Potencia | 211 CV | 211 CV |
| Velocidad máxima | 171 km/h | 171 km/h |
| Consumo WLTP | 15,9 kWh/100 km | 15,9 kWh/100 km |
| 0–100 km/h | 7,2 s | 7,2 s |
| Capacidad batería | 61 kWh | 61 kWh |
| Torque | 288 Nm | 288 Nm |
| Potencia carga DC | 130 kW | 130 kW |
| Potencia carga AC | 10,3 kW | 10,3 kW |
| Tracción | Delantera | Delantera |
| Peso en vacío | 1.785 kg | 1.785 kg |
| Llantas | 18 pulgadas | 18 pulgadas |
| Pantallas | Cuadro de instrumentos y pantalla central de 12,3" | Cuadro de instrumentos y pantalla central de 12,3" |
| Asientos | Delanteros calefactados, tapicería mixta de tela y piel sintética | Delanteros eléctricos con calefacción y ventilación, piel sintética |
| Consultar ficha | Ver versión | Ver versión |
OficialDatos publicados por el fabricante.
Externo / estimadoCifras identificadas con un asterisco.
El año, el mercado, las llantas y el método de medición pueden cambiar el dato. Batería útil y total no son equivalentes; tampoco potencia máxima y homologada. La autonomía varía con la configuración y el uso. La carga máxima no se mantiene durante toda la sesión.
Versión Premium: consumo WLTP de 15,9 kWh/100 km y batería de 61 kWh. Estimación con un 10 % de pérdidas en la carga y un máximo de 10,3 kW en corriente alterna. En invierno y en autovía el gasto sube.
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