Versión Plus Eléctrico 113 CV 44 kWh del Citroën ë-C3. Tracción delantera. Autonomía homologada de 323 km WLTP. Aceleración de 0 a 100 km/h en 10,4 segundos.
Batería útil estimada; potencia y otros datos según las fuentes indicadas. Ver fuentes técnicas.
El Citroën ë-C3 Plus Eléctrico 113 CV 44 kWh tiene 113 CV (83 kW), tracción delantera, una batería de 44,8 kWh y 323 km de autonomía WLTP. Su precio de partida es de 21.650 €, 4.300 € más que el Citroën ë-C3 You Eléctrico 113 CV 30 kWh. Recorre 2 km menos que el Citroën ë-C3 Business Eléctrico 113 CV 44 kWh, la versión de mayor autonomía. Admite hasta 100 kW en un cargador rápido y 7,4 kW en corriente alterna, la potencia que aprovecha en un cargador doméstico o de calle. Acelera de 0 a 100 km/h en 10,4 s y alcanza 132 km/h de velocidad máxima. Su consumo homologado es de 16,7 kWh cada 100 km. Ofrece 5 plazas y un maletero de 310 litros. Es la versión que recomendamos del Citroën ë-C3 por su equilibrio entre precio y prestaciones.
Un vistazo rápido para ayudarte a decidir.
Nota calculada con los datos oficiales de sus versiones y comparada con el resto de coches eléctricos a la venta en España. No es una opinión de usuarios: esas aparecen aparte cuando hay suficientes.
113 CV con transmisión de una relación.
Hasta 323 km en ciclo combinado WLTP para la configuración publicada.
Batería de autonomía Confort de 44 kWh. Equilibrio de dotación para el uso diario.
Comprueba la vigencia del precio, la dotación y las opciones de la unidad.
La potencia máxima de recarga no se mantiene durante toda la sesión y el recorrido real cambia la autonomía.
Las imágenes comunes del modelo pueden mostrar otro acabado o equipamiento opcional.
Valoración editorial de Cocheando; no constituye una prueba de conducción propia.
Eléctrico de hasta 35.000 € sin IVA, montado en Europa y con batería europea: suma todo el criterio europeo.
Estimación para particulares con el descuento mínimo de 1.000 € + IVA del concesionario. El límite de precio se mira sin IVA y después de descuentos, y el criterio europeo según la Lista Blanca del Ministerio (14/10/2026). Cómo pedir la ayuda · Ayuda de todos los modelos
Elige la versión que mejor encaja contigo.
Precio de tarifa de esta versión. Puede incluir descuentos comerciales y no descuenta ayudas públicas ni financiación.
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* Datos de fuentes técnicas externas; batería útil estimada. Cómo interpretar los datos.
Precios base con IVA incluido. Opciones, gastos de entrega, descuentos, promociones y ayudas se consultan aparte.
Prestaciones y equipamiento para entender cada opción.
| Característica | You Eléctrico 113 CV 30 kWh | Tonic Eléctrico 113 CV 30 kWh | You Eléctrico 113 CV 44 kWh | Tonic Eléctrico 113 CV 44 kWh | RecomendadaPlus Eléctrico 113 CV 44 kWhEstás viendo esta versión | Max Eléctrico 113 CV 44 kWh | Collection Eléctrico 113 CV 44 kWh | Outdoor Eléctrico 113 CV 44 kWh | Business Eléctrico 113 CV 44 kWh |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Precio | 17.350 € | 18.150 € | 19.950 € | 20.750 € | 21.649,7 € | 22.450 € | 22.550 € | 23.950 € | 24.700 € |
| Autonomía WLTP | 205 km | 206 km | 307 km | 309 km | 323 km | 321 km | 323 km | 323 km | 325 km |
| Potencia | 113 CV | 113 CV | 113 CV | 113 CV | 113 CV | 113 CV | 113 CV | 113 CV | 113 CV |
| Velocidad máxima | 125 km/h | 125 km/h | 132 km/h | 132 km/h | 132 km/h | 132 km/h | 132 km/h | 132 km/h | 132 km/h |
| Consumo WLTP | — | 17,1 kWh/100 km | 17,2 kWh/100 km | — | 16,7 kWh/100 km | 16,7 kWh/100 km | — | 16,6 kWh/100 km | — |
| 0–100 km/h | 10,4 s* | 10,4 s* | 10,4 s* | 10,4 s* | 10,4 s* | 10,4 s* | 10,4 s* | 10,4 s* | 10,4 s* |
| Capacidad batería | 30,3 kWh | 30,3 kWh | 44,8 kWh | 44,8 kWh | 44,8 kWh | 44,8 kWh | 44,8 kWh | 44,8 kWh | 44,8 kWh |
| Torque | 125 Nm* | 125 Nm* | 125 Nm* | 125 Nm* | 125 Nm* | 125 Nm* | 125 Nm* | 125 Nm* | 125 Nm* |
| Potencia carga DC | — | — | 100 kW | 100 kW | 100 kW | 100 kW | 100 kW | 100 kW | 100 kW |
| Potencia carga AC | 7,4 kW | 7,4 kW | 7,4 kW | 7,4 kW | 7,4 kW | 7,4 kW | 7,4 kW | 7,4 kW | 7,4 kW |
| Tracción | Delantera | Delantera | Delantera | Delantera | Delantera | Delantera | Delantera | Delantera | Delantera |
| Llantas | 16 pulgadas, acero con tapacubos Piryte | 16 pulgadas, acero con tapacubos Piryte | 16 pulgadas, acero con tapacubos Piryte | 16 pulgadas, acero con tapacubos Piryte | 16 o 17 pulgadas según configuración del acabado | 17 pulgadas, aleación ATACAMITE | 16 o 17 pulgadas según configuración del acabado | 16 o 17 pulgadas según configuración del acabado | 16 o 17 pulgadas según configuración del acabado |
| Pantallas | Smartphone Station | Smartphone Station | Smartphone Station | Smartphone Station | Pantalla táctil de 10,25 pulgadas según configuración del acabado | Pantalla táctil de 10,25 pulgadas con navegación 3D | Pantalla táctil de 10,25 pulgadas según configuración del acabado | Pantalla táctil de 10,25 pulgadas con navegación 3D | Pantalla táctil de 10,25 pulgadas según configuración del acabado |
| Asientos | Tela negra y gris; ajuste manual | Tela negra y gris; ajuste manual | Tela negra y gris; ajuste manual | Tela negra y gris; ajuste manual | Asientos Citroën Advanced Comfort; tapicería según acabado | Asientos Citroën Advanced Comfort; tapicería según acabado | Asientos Citroën Advanced Comfort; tapicería según acabado | Asientos Citroën Advanced Comfort; tapicería según acabado | Asientos Citroën Advanced Comfort; tapicería según acabado |
| Consultar ficha | Ver versión | Ver versión | Ver versión | Ver versión | Ver versión | Ver versión | Ver versión | Ver versión | Ver versión |
OficialDatos publicados por el fabricante.
Externo / estimadoCifras identificadas con un asterisco.
El año, el mercado, las llantas y el método de medición pueden cambiar el dato. Batería útil y total no son equivalentes; tampoco potencia máxima y homologada. La autonomía varía con la configuración y el uso. La carga máxima no se mantiene durante toda la sesión.
Versión Plus Eléctrico 113 CV 44 kWh: consumo WLTP de 16,7 kWh/100 km y batería de 44,8 kWh. Estimación con un 10 % de pérdidas en la carga y un máximo de 7,4 kW en corriente alterna. En invierno y en autovía el gasto sube.
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