Puntos fuertes
- Autonomía y consumo
Un solo motor trasero que logra la mejor eficiencia de la gama.
- Precio
Es la forma más asequible de acceder al modelo.
Versión ES90 Ultra Single Motor del Volvo ES90. Tracción trasera. Autonomía homologada de 664 km WLTP. Aceleración de 0 a 100 km/h en 6,6 segundos.
El Volvo ES90 ES90 Ultra Single Motor tiene 333 CV (245 kW), tracción trasera, una batería de 92 kWh y 664 km de autonomía WLTP. Su precio de partida es de 84.209 €, 12.959 € más que el Volvo ES90 ES90 Core Single Motor. Recorre 38 km menos que el Volvo ES90 ES90 Plus Twin Motor, la versión de mayor autonomía. Admite hasta 310 kW en un cargador rápido y 11 kW en corriente alterna, la potencia que aprovecha en un cargador doméstico o de calle. Acelera de 0 a 100 km/h en 6,6 s y alcanza 180 km/h de velocidad máxima. Su consumo homologado es de 15,6 kWh cada 100 km. Ofrece 5 plazas y un maletero de 442 litros.
Volvo ES90 Single Motor con acabado Ultra, el más completo: batería de 92 kWh, 245 kW (333 CV), propulsión trasera y hasta 664 km WLTP.
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Nota calculada con los datos oficiales de sus versiones y comparada con el resto de coches eléctricos a la venta en España. No es una opinión de usuarios: esas aparecen aparte cuando hay suficientes.
Un solo motor trasero que logra la mejor eficiencia de la gama.
Es la forma más asequible de acceder al modelo.
Acelera menos que las versiones de dos motores.
Su capacidad de arrastre es menor que la de los Twin Motor.
Valoración editorial de Cocheando; no constituye una prueba de conducción propia.
Su precio sin IVA supera los 45.000 €, el límite del Plan Auto+.
Estimación para particulares con el descuento mínimo de 1.000 € + IVA del concesionario. El límite de precio se mira sin IVA y después de descuentos, y el criterio europeo según la Lista Blanca del Ministerio (14/10/2026). Cómo pedir la ayuda · Ayuda de todos los modelos
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Precios base con IVA incluido. Opciones, gastos de entrega, descuentos, promociones y ayudas se consultan aparte.
Prestaciones y equipamiento para entender cada opción.
| Característica | ES90 Core Single Motor | RecomendadaES90 Plus Single Motor | ES90 Plus Twin Motor | ES90 Ultra Single MotorEstás viendo esta versión | ES90 Plus Twin Motor Performance | ES90 Ultra Twin Motor | ES90 Ultra Twin Motor Performance |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Precio | 71.250 € | 76.937 € | 82.019 € | 84.209 € | 87.585 € | — | — |
| Autonomía WLTP | 664 km | 664 km | 702 km | 664 km | 702 km | 702 km | 702 km |
| Potencia | 333 CV | 333 CV | 456 CV | 333 CV | 680 CV | 456 CV | 680 CV |
| Velocidad máxima | 180 km/h | 180 km/h | 180 km/h | 180 km/h | 180 km/h | 180 km/h | 180 km/h |
| Consumo WLTP | 15,6 kWh/100 km | 15,6 kWh/100 km | 16,7 kWh/100 km | 15,6 kWh/100 km | 16,7 kWh/100 km | 16,7 kWh/100 km | 16,7 kWh/100 km |
| 0–100 km/h | 6,6 s | 6,6 s | 5,4 s | 6,6 s | 4 s | 5,4 s | 4 s |
| Capacidad batería | 92 kWh | 92 kWh | 106 kWh | 92 kWh | 106 kWh | 106 kWh | 106 kWh |
| Torque | 480 Nm | 480 Nm | 670 Nm | 480 Nm | 870 Nm | 670 Nm | 870 Nm |
| Potencia carga DC | 310 kW | 310 kW | 350 kW | 310 kW | 350 kW | 350 kW | 350 kW |
| Potencia carga AC | 11 kW | 11 kW | 11 kW | 11 kW | 11 kW | 11 kW | 11 kW |
| Tracción | Trasera | Trasera | Total | Trasera | Total | Total | Total |
| Peso en vacío | 2.410 kg | 2.410 kg | 2.610 kg | 2.410 kg | 2.610 kg | 2.610 kg | 2.610 kg |
| Pantallas | — | Central + head-up display | Central + head-up display | Central + head-up display | Central + head-up display | Central + head-up display | Central + head-up display |
| Asientos | — | — | — | Delanteros ventilados | — | Delanteros ventilados | Delanteros ventilados |
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OficialDatos publicados por el fabricante.
Externo / estimadoCifras identificadas con un asterisco.
El año, el mercado, las llantas y el método de medición pueden cambiar el dato. Batería útil y total no son equivalentes; tampoco potencia máxima y homologada. La autonomía varía con la configuración y el uso. La carga máxima no se mantiene durante toda la sesión.
Versión ES90 Ultra Single Motor: consumo WLTP de 15,6 kWh/100 km y batería de 88 kWh. Estimación con un 10 % de pérdidas en la carga y un máximo de 11 kW en corriente alterna. En invierno y en autovía el gasto sube.
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